大众、福特、通用、丰田和本田等多家汽车巨头陆续发布2008年中国市场销售业绩，除了大众超额完成100万辆的既定目标外，福特、通用、丰田等多家巨头的在华合资乘用车企业大多未达到销售目标。与之呼应的是，中国汽车工业协会昨天（1月12日）召开发布会，呼吁政府相关部门应尽快出台汽车救市措施，进而带动国民经济各相关产业发展。
多家汽车巨头销量不佳
福特昨天发布消息，作为福特汽车在华乘用车合资企业，长安福特马自达2008年销售总量达20.4万辆左右。
“我们从不对外宣布任何销量目标数字。”福特中国公关部人士对此表示。但实际上长安福特马自达旗下的两家销售公司在年初已向外界宣告了销售目标。其中长安福特的目标为19.2万辆，长安马自达的目标为11万辆，两者相加约为30万辆。福特在华乘用车企业同样没有完成销量任务。
丰田中国近日在其官方网站上公布了2008年中国市场的销售业绩，丰田去年累计销售汽车约58.5万辆，比去年同期增长17%。离丰田2008年制定的销售目标70万辆距离不小。
上海通用是今年首家对外披露2008年总销量的国内乘用车厂商。去年上海通用汽车总销量达到45万余辆。去年上海通用制定的销售目标高达60万辆。
本田在华两家合资公司广州本田和东风本田，可谓“一家欢喜一家忧”，其中广州本田全年累计销售轿车30.6万辆，首次越过30万辆大关，其中贡献最大的当属第八代雅阁，销量突破17万辆。但广州本田此前制定的销售目标为34万辆。另一家东风本田却提前完成超额目标，实现销量164200辆，此前制定的目标是15万余辆，东风本田旗下仅有CR-V和思域（CIVIC）两款车型，销量却始终保持强劲。
大众借“奥运”一枝独秀
根据大众发布的消息，上海大众和一汽大众以及大众中国，以全年102余万辆的销量超额完成100万辆的既定目标，并再次刷新销售纪录。相比2007年91余万辆的销量，增幅达12.5%。该总销量数字由大众、奥迪、斯柯达、宾利和兰博基尼等大众旗下品牌共同组成。其中，实现国产不到两年的斯柯达品牌增长率最高，比2007年增长了117%。
“作为2008年北京奥运会的官方汽车合作伙伴，大众汽车集团旗下的大众汽车、奥迪和斯柯达的品牌形象在中国市场得到全面提升。”大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官范安德博士表示，虽然从2008年下半年开始，汽车市场受到了金融危机所带来的负面影响，但是大众却取得了进入中国市场以来最好的销售业绩。
业内人士分析认为，大众能够成为国外汽车巨头中少数在华完成目标的车企之一，首先是奥运的巨大影响，另外要归功于新宝来和朗逸、奥迪A4L和斯柯达晶锐等新车型的推出，进一步丰富了旗下各品牌的产品线。
■后市展望
汽车救市措施已在制定
昨天，中国汽车工业协会召开发布会。在会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬强烈呼吁，政府相关部门应尽快出台汽车救市措施，尤其是提振汽车消费者信心的“信念救市措施”，以保证今年中国汽车工业又好又快发展，进而带动国民经济各相关产业发展。
董扬介绍，中国汽车工业协会确实参与了由国家发改委、工业和信息化部牵头的汽车救市措施的研究工作，目前关于救市措施的具体内容仍然保密。中汽信息所所长李京生则表示，当前关注的主要救市措施还是阶段性减免汽车的消费税和购置税，以鼓励消费者购买，同时提高消费者信心。
会上，中汽协相关负责人还特别提出了关于道路运输车辆燃料消耗量新管理办法的建议。中汽协认为，工业和信息化部现行对车辆生产企业及产品公告方面的管理已包含了对燃油消耗的检测和限值要求，在此框架下完全可以满足对道路运输车辆进行油耗管理。因此针对目前某政府部门正在就相关问题征求各方意见，中汽协认为与工信部已有管理内容存在重复，将加重企业负担。因此中汽协希望政府有关部门加强沟通和协调，以避免重复浪费。
振兴汽车业就是促进内需
著名汽车分析师李安定说，现在全球车市都十分不景气，尤其美国底特律三大汽车巨头甚至还陷入了困局，在这种情况下，很多巨头没能完成在华目标也是可以理解的。
我们国家的股市、楼市其实在全球金融危机爆发以前已经开始下滑，而车市的情况现在来看，我认为还是可以的。很多人把国家马上要出台成套措施重新规划汽车业，称之为“救市”，我觉得没有严重到这个地步，其实就是刺激消费、促进内需。
（转载）
