2008对世界上所有人来说，都是不平凡的一年。从美国虚拟资本市场演变而来的百年一遇的经济危机已经影响了地球上的每一个人，经济在全球化，世界在一体化，谁也抵挡不住这样的浪潮。然而，在2008年的世界汽车行业，却呈现出了发达国家与中国一冷一热两重天的景象。我们对国际零部件巨头在中国的业务进行盘点，发现全球的汽车及其零部件巨头在争先恐后缩减欧美业务的同时，不约而同地扩张了其在中国的业务，他们把未来越来越多的押宝在中国，他们看好中国市场。所以，面对这场经济危机，我们民族的汽车企业没有理由选择退缩，更应该坚定对市场的信心。
1 博世底盘系统（大连）有限公司正式启动
2008年6月6日，博世公司在大连正式启动“博世底盘系统（大连）有限公司”。新公司为汽车制动系统提供创新解决方案，拥有涵盖铸铝、铸铁、电镀、机加工、装配等工艺的完备生产流程，其核心产品为铸铝制动钳、铸铁制动钳、Banksia驻车制动器、制动盘和制动主缸。博世大连新工厂包括生产设施在内的原始投资为 4500万欧元。博世计划通过这一新工厂，实现汽车底盘制动系统产品领域的中国本土化。
点评：业务的蓬勃发展，促使博世不断追加在华投资。2007年博世在华销售总额增长41%，其中大部分销售额是通过本地化生产来实现的。凭借大连新厂和位于苏州的研发中心和生产设施，博世底盘制动系统全面实现了研发、匹 配、生产和服务的中国本土化。
2 博格华纳中国技术中心举行奠基仪式
2008年10月23日，博格华纳中国技术中心奠基仪式在上海举行。中心占地面积42580平方米，总建筑面积26946平方米，预计到2009年底建成并投入使用。该技术中心建成后将具有国际一流水平的汽车零部件研发实力，致力于发动机和传动系统产品研发、应用工程及行政管理工作，为中国及全球的客户提供领先的技术与支持。该技术中心将是博格华纳公司全球最大的技术中心。博格华纳公司主席兼首席执行官孟天慕先生在奠基仪式的新闻发布会上表示，吸引人才，尤其是本土优秀人才，是博格华纳在中国得以快速发展的重要保障之一。
点评：尽管目前全球及中国的金融环境与汽车市场充满了变数，但从长期战略与发展考虑，博格华纳依然看好中国市场。博格华纳2007年全球销售额达59亿美元，其中中国业务扮演着越来越重要的角色。中国市场相对持续高速的增长，让博格华纳对中国汽车业的未来充满了信心。
3 康明斯与北汽福田联手建发动机厂
2008年3月27日，北汽福田汽车股份有限公司旗下的第一家中外合资企业―――北京福田康明斯发动机有限公司（简称BFCEC）正式成立。新公司总投资额超过27亿元人民币，主要产品为康明斯最新一代2．8升与3．8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，适用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车、小型工程机械、非公路设备和电力系统等领域。公司建成以后年生产发动机能力将达40万台。
点评：通过强强合作，福田借助康明斯可以顺利将产品打入欧美、日韩等发达国家市场，加速企业的国际化进程，康明斯则借福田完成了在华的战略布局，实现了重、中、轻型柴油发动机的全系列本土化生产。这一合资企业的建立，不仅顺应了中国汽车行业节能减排的产业发展趋势，而且对提高我国自主品牌汽车产品的国际竞争力，将产品打入欧美等市场提供了有力保障。
4 德尔福派克武汉汽车电子基地投产
2008年3月，德尔福派克公司设于武汉沌口经济开发区的汽车电子基地正式投产，预计年产值近2亿元。作为德尔福集团专业设计和生产汽车电子/电气架构的业务分部，德尔福派克在中国已有9家工厂。作为标致公司的供应商，德尔福派克投资武汉，主要是为在神龙工厂生产的标致车进行配套。作为国内惟一一家能为整车客户提供整体电子/电气架构设计的供应商，德尔福派克将与神龙同步研发，建立零距离配套机制。
点评：虽然德尔福派克投资额度并不大，却也表明武汉汽车产业的影响力正在上升。作为全球汽配行业排头兵的德尔福派克，其研发能力是业界公认的。德尔福的到来，令神龙如虎添翼。
5 大陆集团亚洲总部在上海奠基
2008年1月16日，总部设在德国汉诺威的全球领先汽车零部件供应商德国大陆集团在上海为其亚洲总部和中国研发中心举行了奠基典礼。该研发中心的总投资额高达6000万欧元，办公总面积约为14000平方米。到2009年5月，来自大陆集团属下的汽车系统、大陆马牌轮胎和康迪泰克的近900名员工将入驻杨浦区的大陆集团亚洲总部和中国研发中心办公。新的大陆集团亚洲总部和中国研发中心的建立将成为大陆集团在中国发展的又一个重要里程碑。
点评：建立中国研发中心是德国大陆集团准备多时的举动，只有为中国市场的客户提供更先进、有效的技术支持，才能够进一步巩固大陆集团作为先进汽车零部件供应商的地位。
6 伟世通、江铃的汽车空调合资工厂扩建完成并更名
为满足本土汽车厂商需求，2008年10月，伟世通与江铃汽车股份有限公司合资的企业完成了扩建工程，同时宣布了公司新名称―――伟世通汽车空调（南昌）有限公司。该企业是伟世通在华生产布局的重要一环，可以帮助伟世通实现在华供应全线空调部件和系统产品。扩建后的新厂房面积上万平方米，产能将实现翻番。其产品主要为江铃汽车、长安福特、吉利、东风日产和北京奔驰等客户服务。
点评：作为伟世通和江铃汽车的战略合作成果。伟世通汽车空调（南昌）有限公司的成功，彰显了合资双方优势互补的能力。工厂扩建表明其产品已得到客户的高度认可，也进一步折射出中国市场在伟世通全球和亚太战略中的重要位置。
7 广州江森汽车内饰系统有限公司建立
2008年11月24日，全球汽车内饰行业的领导者江森自控与广州汽车工业集团旗下的广州汽车集团零部件有限公司签约，宣布合资建立广州江森汽车内饰系统有限公司，主要生产仪表板、副仪表板及其他汽车内饰产品。新工厂计划于2009年建成，厂址位于番禺，毗邻广汽下属一些主机厂的研发和制造基地。新公司具有汽车内饰产品和系统的本土化设计、研发和制造能力，计划从2010年起，为中国华南地区的客户提供及时高效的业务支持。
点评：作为汽车内饰领域的全球领导者，江森自控在中国拥有与客户开展全面合作的丰富经验，而广汽集团目前致力于打造和完善从整车平台到核心零部件的产业链。这种强强联合的合作方式下，只要能得到双方股东的大力支持，新合资公司的未来应该会很美好。
8 固特异投资5亿美元实施扩张计划
2008年6月26日，美国固特异公司宣布：启动近5亿美元作为初期投资，将其位于大连市沙河口区的工厂迁至大连普兰店。迁址后建成的新工厂将采用国际上最前沿的技术设备。临近年底，美国固特异轮胎橡胶公司又宣布，将全面收购大连固特异轮胎有限公司，通过此次收购，大连固特异将正式成为其在华投资的全资子公司。固特异公司对其全球多家工厂的PPQ(产品、流程和质量)审核结果表明，现有的大连沙河口工厂在2007年已经跃居全球最佳工厂。
点评：自1994年在大连建厂以来，固特异轮胎早已稳步发展成为中国市场的龙头品牌。固特异计划到2012年，其全球产能的50%将来自于具有成本竞争优势的地区，中国良好的投资环境，为固特异顺利实现这一商业目标提供了一个强有力的平台。目前北美汽车市场低迷，已经影响到轮胎行业，固特异北美工厂几次减产，但其同时却不断加大在华投资，充分说明了中国市场对固特异的重要性。
9 采埃孚与宇通公司进行战略合作
11月5日，采埃孚与宇通公司签署战略合作协议，共同打造配置优化、能为客户创造更大价值的客车产品。战略合作协议涵盖双方所有的公交和旅游客车产品。作为战略合作伙伴，采埃孚将在宇通新车开发过程中向其提供最好的工程技术支持，并在向中国市场投放新产品时首选宇通作为合作伙伴，双方还将联合进行新产品试验。
点评：全球最大的传动部件生产制造商采埃孚（ZF）与中国客车第一品牌宇通的战略合作，与单纯的上游零部件采购有本质的不同。这一战略联盟，能够帮助采埃孚建立更稳定的整零配套关系，稳固并扩大中国市场份额，获取更多的与国内整车企业技术合作的经验与数据，进而改进和优化采埃孚产品对中国市场的适应性。
10 菲亚特动力科技（FPT）要在重庆上新项目
2008年7月31日，菲亚特动力科技公司（FPT）与重庆市政府签订意向书，计划在重庆建立菲亚特动力科技的独资企业，为已有OEM合同客户配套，专供出口的轻型柴油机，年生产能力约为10万台。
从产能规划上看，菲亚特动力科技希望在重庆建立其全球重要的商用车柴油机制造基地。重庆市为该项目准备土地约300亩，重庆一家汽车厂将被改造为菲亚特动力科技的关键零部件生产基地。
点评：菲亚特动力科技选择重庆，首先是受到了国家支持西部大开发的特殊政策的吸引。此外，菲亚特动力科技在重庆已经有良好的供应商基础，容易产生规模效应。去年，菲亚特动力科技在重庆投资了中、重型商用车柴油机公司，新的轻型柴油机项目，将使该企业具有更好的规模生产效益。
