动力电池是一种能量储存装置，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。随着智能制造在传统制造领域的进一步渗透，作为国家战略性新兴产业，动力电池产业的智能制造发展规划也被明确提出，动力电池的生产已逐步从半自动化、自动化向智能化、数字化转型。
在动力电池PACK装配生产线通常工序步骤多、流程复杂，由多种不同的设备完成动力电池装配，因此各工序和模组间的互联，是实现产线的自动化和信息化重要组成部分。目前动力电池广泛应用于新能源汽车，是其动力来源的核心零部件。
动力电池生产线现状
1、数据交互不兼容
由于动力电池生产工序复杂，设备繁多，通常包括机器人、伺服、AGV小车以及远程IO设备，主流的包括西门子、欧姆龙、倍福、KUKA等设备，如上所述就涉及到PROFINET、EtherNet/IP、EtherCAT、Modbus TCP等诸多不同实时以太网协议。这就使得生产数据的交互出现不兼容。
2、多种PLC控制器共存
在动力电池生产线的实际应用中可能引入支持不同通讯协议的PLC控制器，从而导致各控制单元相互独立，整个系统中控制命令和生产参数不能实现统一管理，提高了生产操作和设备维护的难度。
虹科HK-NT 151网关完美解决动力电池生产线不同实时以太网之间数据传递
方案
本案例中采用虹科HK-NT 151 RE-RE型号的网关，只需要烧写适当的固件，即可实现PROFINET数据转换为EtherNet/IP数据，从而提供完全的操作透明性以及添加或替换设备的能力。网关两端可分别作为PROFINET从站和EtherNet/IP主站，西门子PLC将HK-NT 151网关作为PROFINET从站给其发送控制命令，网关通过数据映射将数据传递到EtherNet/IP端，从而实现对欧姆龙伺服的控制和数据交互。其工作流程如下：
实现流程如下：
2.1、安装HK-NT 151 RE-RE网关配套的配置工具软件SYCON.net，该软件可十分方便的进行网关的固件烧写及网络组态;
2.2、通过SYCON.net烧写PROFINET从站转EtherNet/IP主站的协议固件，并进行网络组态，即可实现网关的基本配置，固件和网络配置正确下载后，后续操作无需再单独操作;
2.3、在动力电池生产现场安装HK-NT 151网关，DIN导轨安装，占用空间绩效，对生产不会造成任何影响;
2.4、在西门子博途软件中导入网关的GSD文件，完成数据配置、网络组态和程序编辑，即可实现对欧姆龙EtherNet/IP伺服控制;
2.5、HK-NT 151网关还支持在线诊断，通关mini USB串口线可在SYCON.net软件中在线监视两端实时以太网络通讯状态及其传输的数据。
虹科HK-NT 151网关关键特性
特性
√ 可为 PROFINET、EtherCAT、Sercos、EtherNet/IP 和 POWERLINK实时以太网之间桥接;
√ I / O数据转换时间短，低于10毫秒
√ 从站/主站或从站/从站的灵活操作模式选择
√ 通过内部数据缓冲区进行安全的网络隔离
√ 通过存储卡加载，数秒内更换设备
虹科HK-NT 151只需要烧写适当的固件和网络配置即可在任意两个工业实时以太网网络之间双向传输 IO 数据，而无需更改动力电池生产线中的任何升级，简单轻松的解决现场应用中数据不兼容或者PLC控制单元独立的问题，是解决实时以太网数据交互的完美解决方案。
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