波罗的海(Baltic sea)，是世界上盐度最低的海，长 1600 多公里。
海水又浅又淡，冬季极其容易结冰，严冬时，整个海区几乎都会被冰雪覆盖，积冰最厚的地方深度可达 15 米，一些户外发烧友会在这个季节开车穿越海面。
为慈善挑战极限
这里会定期举行以慈善为目的的越野车环海活动，行程覆盖地球上最北端的 7,500 公里，贯通包括芬兰和爱沙尼亚在内的 10 个国家。
有的探险者甚至能开到世界的尽头——挪威海峡北角!严苛的比赛规则，恶劣的天气条件，参赛车辆还都至少拥有 15 年“高龄”，并且不允许安装 GPS 和导航设备。
比赛路途中的高速公路情况也不被看好。这场汽车拉力赛除了要求团队精神和驾驶技巧之外，还有另一个非常崇高的目标——每个团队必须筹集到 750 欧元用于慈善机构的捐款。
参加最近一届波罗的海冬季环海活动的冒险者中，有来自科隆的 Team Steakholder。在他们团队的设备库中，有一个非常漂亮的车顶架，由 item 的黑色铝型材制成。
item 铝型材，让设想成为现实
Sven Pleines 是一名电气工程师，2014 年他还是一名学生的时候，参加过另一个组织举办的类似的汽车拉力赛。
当他告诉家人想参加 2019 年的波罗的海冬季环海活动时，得到了一致赞同。另一个令他们激情澎湃的原因是这场汽车拉力赛的慈善目的。“我们告诉自己，肯定可以筹到 750 欧元。最终结果让人非常惊喜，筹到了 1,500 欧元!”
他们筹集的资金用于“课堂逃生和寻找庇护所——科隆学校的教育项目!”，该项目与科隆的学校合作的目的是为了向校园学生普及难民、庇护所和人权，以及“一个地球，一个海洋——捕捞和回收海洋中的塑料垃圾”，这是一项旨在从海洋中清除塑料垃圾并加以回收利用的倡议。
虽然该团队自己解决了购买二手吉普 (Jeep) 大切诺基所需的资金，但还有许多其他需求，必须依靠赞助商的支持，比如，越野车所需要的坚固的车顶架。
团队一开始四处寻找适合的车顶架，直到遇见 item 。事实上，用铝型材制造车顶行李架，在越野车界早有先例。
铝型材&钢结构谁更优秀?
在与 item 会面之前，Sven 已经在考虑车顶架的设计概念以及如何将其固定车上。不过，MB 工业铝型材装配系统的灵活性在这两个问题上为他提供了更多选择，远远超出他的最初预想。例如，团队能够移动撑杆，这样就可以打开天窗或布置所有装备(包括备用轮胎、汽油罐、野营椅和黑暗条件下用的灯具)。
参加 2019 年波罗的海冬季环海活动的大多数团队与 Team Steakholder 的选择不同，他们大多选择钢架或铁架结构，这些材料需要的焊接工作花费昂贵，并且十分受限。
围观者看到 sven 团队用黑色铝型材制成的车顶架时，纷纷表示十分喜欢。采用铝制结构，还可以提供广泛的功能：“我对它的多功能性印象深刻，并且它的稳定性也十分可靠。一旦将所有零部件以螺栓连接起来，整个结构就稳如磐石”，Sven item 总结经验时说道。
（转载）
