很多人都在吐槽停车难：车位难找、立体车库不会停、路边停车容易被贴单子、偶尔被收费员坑钱......
天呐，我真的太难了!
说到停车难，最有发言权的也许是新能源车主了。不但难找车位，找有充电桩的车位更是难上加难。
再加上燃油车占用新能源车位的行为屡禁不止，不少车主被逼无奈，甚至给市非紧急救助服务中心12345打电话求助，反映自己停车难、充电难。
当相关部门开始重视居民的要求，小区附近的充电桩终于越来越多的时候，可怜的新能源车主们发现，共享汽车又跑过来“抢座”了。那股高兴劲儿还没过，失望就接踵而来。一边是运营车辆，一边是小区居民车辆，都是新能源车，该先顾着哪头呢?
另外，共享汽车在数量上占绝对优势。不少市民表示很多公共新能源车位被共享汽车24小时无缝对接占用。上午放一批车占位充电，中午电充满了，厂家的人会开着另外一批车过来，替换充好电的车。
这种只需要付充电钱，就能省下停车费的好事，便宜了共享汽车商家，却苦了充电困难的老百姓。
在实在占不到新能源车位的情况下，部分车主选择自己买设备，拉线充电。可是很多操作又是违反消防安全的，小区物业严厉禁止。想找个能充电，离家近，还能停车的好去处，真的不容易。
面对新能源车主深情的呐喊、新能源停车巨大的市场利润，智慧停车相关企业纷纷支招，为不少市民缓解了停车的燃眉之急。
一、增加新能源车位
在城市机动车数量蹭蹭蹭地上涨，路面停车位越发不够的情况下，立体停车和地下停车成了新出路。说到适用于新能源汽车的智慧立体停车库，它可算得上停车行业这几年的人气担当了。
对于新能源车而言，立体化的停车场极大简化了基础充电设施普及的问题。首先，立体化停车场所需的面积并不大，这就为充电设施的安装节省了一大笔管路埋设的费用。
其次，向上发展的立体化停车场能够实现高密度的充电效率，一个充电桩没准就能够满足两到三辆车的充电需求。再一个，立体化的停车场要更加便于管理，因为出口只有一个，不法市民盗窃电线的问题直接杜绝，同时也避免基础设施遭损坏等问题。
另外，立体化停车场可以省去很多土地成本。大城市寸土寸金的地价，直接提高了停车场停车成本，尤其是CBD的停车费更令人窒息。有时候充个电，仅仅等两三个小时，停车费就几百块。如果知道充个电的成本这么大，估计大家都去买燃油车了。
立体停车场占地面积小，物业成本低了，停车费自然也会降下来。这对于新能源车主来说，也是一个好事。
二、花样充电方式
回到地面上，路面停车是停车生态的一个大头，这块的充电桩业务，智慧停车企业自然也不会放过。
将传统的路面停车位改造成可以充电的车位，无非就是增加充电桩。但是路面车位缺乏管理，充电桩使用安全、人为破坏等问题都很难预料。针对新能源车位改造升级之路的障碍，宜停车、杭州立方等企业创新开展了“智慧停车+路边充电”一体化模式的探索。
在安全技术方面：充电桩采用柜体防撞、防水浸、防雨设计，充电前通过漏电、绝缘、柜门打开断电等十余项自动安全检测，以及软硬件双重智能安全保护系统等，确保充电桩在闹市区道路旁的安装和使用安全无忧。
在充电技术方面，通过充电桩组合电路，形成一个高可靠性的反向电流保护，确保电流正常输出而不受反向电流的影响，保障充电安全稳定。同时设置多个充电模块，系统通过实时监测，可降低或关闭异常模块的功率，确保充电桩某个模块异常时仍能正常工作。
三、高效管理平台
新能源车的车牌与燃油车的车牌差别很大，在某些关卡识别系统尚未升级的停车库，新能源车很难入库。
停车管理企业与专注机器视觉的企业跨界合作，针对这些问题，陆续开发出了全新的车牌识别系统，一步解决由于车牌无法识别而衍生的各种问题。
以ETCP独创的“E天眼”车牌识别系统为例，其具备无障碍精准识别新能源车号牌的能力。这一套系统对于车牌模糊、特殊天气、无牌车等“疑难杂症”，均能提供业内领先的精准识别解决方案。
在车位资源管理方面，新能源车的数据也在各停车APP上实时更新。毋庸置疑，新能源车正在不断地融入整个停车生态。
未来随着电动化车型的迅猛发展，发动机、变速箱将被取代，新能源车的占比将越来越重，市场机会也会越来越多。可以预判，新能源停车市场将是片蓝海，届时AI、大数据、区块链、磁悬浮等高新技术都会渗透进来，玩转停车生态，即使是小白司机，也不怕停车难了。
（转载）
