天津地铁一号线
摘要
每辆列车配备一台TAR-620-M12-MV，内置SIM卡插槽，支持移动、电信及联通多运营商制式，从而确保车辆在行进过程中，车辆的状态信息和故障信息可以通过蜂窝网络实时传输至控制中心。
项目描述
天津地铁1号线，全长42公里，由天津地铁既有线延伸改造而来。天津地铁既有线工程，是以改造市区旧墙子河，修建备战通道而立项的战备工程，至2001年停运进行改造。改造后的天津地铁1号线线路途经北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6个行政区，承载了天津市民出行的重责。
随着智能化地铁的上岗运营，咱天津的地铁会越来越舒适啦!
系统需求
1. 列车运行状态、参数和车载系统各数据需要实时传输至控制中心
2. 适用于车辆，满足抗震需求
3. 丰富的端口：网口、蜂窝网络端口、WLAN网络端口
方案设计
随着智能化的快速发展，天津轨道交通客车也即将进入智能化时代。除了在舒适度上做了很大的调整之外，在车辆的智能化程度上也下足了力气。由于车辆采用全新的无人驾驶，即在控制中心的统一控制下实现全自动运营，而在列车运行过程中，车辆的运行状态、参数会实时通过网络反馈到控制中心，一旦发生任何异常及故障，智能化系统需要上报故障，并在第一时间通过分析找到有效解决方案。
ORing的车载无线路由路为智能化系统构建了一个数据实时上传的通道。每辆列车配备一台TAR-620-M12-MV，内置SIM卡插槽，支持移动、电信及联通多运营商制式，从而确保车辆在行进过程中，车辆的状态信息和故障信息可以通过蜂窝网络实时传输至控制中心。此外，TAR-620-M12-MV符合EN50155标准，支持IEEE802.11 a/b/g/n，带2个10/100Base-T(X) M12端口，可以提供冗余环网模式(自愈时间小于10ms)。为了符合车载供电需求范围110V，TAR-620-M12-MV系列支持60 ~ 160 VDC 电源输入，A-coding连接头，从而保障了供电的持续稳定。
ORing长期致力于为轨道交通行业提供安全、可靠、稳定的工业通信网络，已经在京沪高铁、京津铁路、沪昆客运专线、沪杭铁路、包兰铁路等长期稳定运行。在地铁方面，ORing已成功获得上海地铁11号线、16号线的AFC系统、上海地铁车库无线覆盖和北京地铁8号线和重庆地铁5号线的CBTC车载信号系统等。除通过EN50155/EN50121轨道相关认证之外，ORing通过IRIS认证，证明了ORing在生产流程和管理上的高度合规，是轨道交通行业值得信赖的合作伙伴。
系统架构图
天津地铁1号线车载智能维护网简图
Why ORing?
1. 为轨道交通应用提供完整解决方案，且得到长时间的应用验证
2. EN50155标准，支持移动、电信和联通制式
（转载）
