伴随着智能制造的“浪潮”到来
海中取油之路也面临着多重困难
不过，为您的需求，我们全力以赴!
这次我们又将面临着什么呢?
在全球开始探寻新的能源供给资源，开始走向海中取油之路时，我国的海洋石油工业也已正式进入超深水时代。海洋平台作为海上油气资源勘探、开发的重要基础性设施，也在不断利用智能化控制技术，提高生产的安全性和效率。因此，文昌位于南海西部海域的气田群在平台新建时，相较于以往平台，WC 9-2/9-3 CEP平台的工艺更加复杂，建造难度更大，对于平台的中控系统也提出了更高的要求。同时也面临了艰难的的挑战。
▷在交付时间上，WC 9-2/9-3 CEP平台的中控系统总点数约3000点，属于大中型规模，这种规模的中控系统一般需要5至6个月生产周期，但项目要求在2个月内交付。
▷在系统的功能和集成度方面，要求安全子系统和过程控制子系统均集成于统一的架构和平台中，并且能很容易进行扩展;安全子系统紧急停车系统(ESD)和火灾与气体检测/保护系统(F&G)要求1：1冗余，并且达到SIL 3等级。
▷此外，系统要求增加与水下系统的通信以及与香港终端的联调，实现在中控室监测和控制水下系统的数据。
因此，在文昌选择合作伙伴时，小罗凭借成熟的项目管理和工程实施经验，最终赢得了客户的信任，为新CEP平台设计和实施全面的中控系统(PCS)解决方案和服务。下面就让我们来了解下小罗的过人之处吧~
1、项目的执行过程中，小罗采取了一系列措施加快交付速度。在整个系统BV认证方面，小罗严格按照设计规范设计，做好严格详细地内部测试，保障了WC 9-2/9-3 CEP平台的按时交付。
2、从自动化角度看，该项目最大的亮点在于整个自动化中控系统将过程控制系统和安全系统有效融合在PlantPAx集成架构之下。在文昌气田群联合开发项目中，小罗团队基于PlantPAx集成架构实现了过程控制系统和安全系统的全面集成，其中过程控制系统由 Allen-Bradley ControlLogix可编程自动化控制器控制，安全子系统ESD和F&G由AAdvance安全控制器控制， 2个平台之间通过EtherNet/IP 网络进行工作，并最终通过FactoryTalk View SE实现了工程组态和现场操作。安全子系统ESD和F&G均实现1：1冗余，并且达到SIL 3等级。
3、项目要求中控系统与水下系统通信，并可在中控室监测和控制水下系统的数据，也是小罗家的PCS系统首次与水下控制系统(MCS)进行数据交换。由于PCS系统和MCS系统均采用ControlLogix平台，通过ControlNet和EtherNet，数据直接进入中控系统的HMI画面，不仅实现了通信冗余，而且PCS和DCS之间没有任何数据的混淆，完美地实现了数据读写操作。在与香港终端进行联调时，为克服终端之间距离较远的问题，小罗采通过FactoryTalk Gateway服务平台帮助客户实现了这一功能。并实现了终端之间的关断和数据交换，且平台上的值班工程师也能够很快地了解和掌握，有利于后期的维护和改造。
在整个项目中，小罗的项目团队就想用户之所想，在故障处理和功能实现等方面全力满足用户的定制化要求。并且短短2个月的时间内，小罗就完成了中控系统在天津保税区的成功交付，创造了海上平台中控系统交付时间的新纪录。同时小罗也明白，项目的成功离不开双方的共同秉持的合作共赢的态度。
而且文昌项目的负责人对小罗团队的出色表现也给予了高度肯定，并感谢小罗对文昌气田群项目的大力支持：“罗克韦尔自动化的项目成员在该项目的系统集成、现场调试和技术沟通支持上投入了大量的精力，以专业的技术功底和积极主动认真的工作态度出色地完成了文章平台中控系统的设计和实施工作，最终帮助我们获取了宝贵的时间和进度! ”
此次中控系统的“扬帆出海”，离不开双方合作共赢的态度。未来，小罗会继续凭借出色的自动化集成控制和安全的控制系统能力帮助更多的海上平台提高勘探开发效率和安全，打造绿色、安全和智能化的海上石油开采基地。
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