图尔克的excom I/O系统及其MT16-2G/MSA底板已经通过四家主要船级社的船载使用认证
为了将船上的多个现场设备接入控制系统，系统设计人员基本上有几种选择：接口、远程或系统I/O以及专用现场总线解决方案。信号传输的经典方法是点对点连线，也就是接口技术。这种技术可将独立测量信号从现场测量仪表直接发送到PLC。
但是在船舶或者石油平台等空间非常受限的地方，船舶设计人员会考虑点对总线的接线方式，也被称为远程I/O或者系统I/O。现场仪表的信号被一个I/O工作站采集，并转换成数字协议信号后通过总线电缆传送给控制系统。通过这种方法，DCS只需要一个通讯接口，而不是多个模拟量或者开关量输入和输出卡。
图尔克的excom 远程I/O系统现在已经在市场上销售10多年了。最初该系统设计用于高可用性工厂的过程自动化应用。随着时间推移，该I/ O解决方案已成功应用在必须配备冗余系统的爆炸危险区域。与过程行业工厂一样，石油平台、LPG船、油轮以及其它特定用途的海轮通常都必须配备冗余系统。
excom系统的船舶认证
图尔克最近扩展了excom远程I/O系统的产品范围并通过了船舶认证。I/O系统已经通过德国劳氏船级社、挪威船级社、法国船级社和英国劳氏船级社的海上应用认证。例如，这包括在海轮、油轮和石油平台上控制台、防护箱或者电气柜中的安装。尤其因为船舶建造领域日益增长的要求，图尔克已经设计了自己的机械增强模块支架，从而确保在船上的安全使用。
船载应用的好处
在船上与在工厂一样，excom可安装在1区和2区。所有带有本质安全电路的模块都可在MT16- 2G/MSA模块底板中使用，并且均通过海洋环境应用的认证。这不仅可在针对特定区域的部件优化方面为客户提供便利，而且还可实现外围设备和现场仪表的配置和参数化的标准概念。如果系统安装在1区和2区中，可选用生成本质安全系统电压的专门优化的供电单元。这种情况下，现场总线Profibus-DP的接口也是本质安全的。
无需额外保护
excom系统满足所有EMC相关要求，无需采取任何其它措施，例如金属外壳或者EMC电缆接头。因此在控制室内安装可以无需任何额外的 EMC保护。这能够通过现场设备与DCS的接口技术，替代传统的布线。如果特定应用要求使用壳体，这些只需要符合爆炸防护要求。excom系统的高通道密度可减少所需的控制柜空间，并且可直接安装在危险区域中。
即插即用
DCS是不能停机的，尤其在船舶或者石油平台上。excom通过热插拔和冗余可完全满足该要求。系统可随时维护和更改。I/O模块(包括供电模块)即使在1区中也可在操作过程中进行插拔，不会影响现场通讯。
冗余电源和通讯
系统允许进行电源和通讯接口的完全冗余配置。作为标准功能，excom还为现场总线结构提供一个系统冗余解决方案。该方案允许通过冗余总线技术连接冗余的excom系统和带Profibus主站的过程控制系统。得益于开放标准以及图尔克实施的不同冗余概念，冗余通讯可在市场所有的 DCS上运行。
易于系统集成
excom系统易于集成在DCS系统中，并且其扫描功能能够在安装DCS系统前，对HART现场设备进行参数设置。功能和操作对于所有类型的设备都是一样的。系统采用相同的标准结构和操作原理，无论是使用GSD文件配置还是用于资产管理的DTM。在任何情况下，系统都可以在运行过程中进行维护和修改。这既适用于添加单独的测量点也适用于通过额外模块扩展系统。
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