摘要：和利时DCS系统在国内的应用已经越来越多，而其在运行中发生的问题也越来越多。简要阐述了在维护和利时MACSV DCS系统应用中遇到的一些问题以及处理方法等。
大唐韩城第二发电有限责任公司装机容量为4*600MW，其中主机DCS控制部分采用上海西屋公司的OVITION系统，#1、#3、#4脱硫DCS系统采用杭州和利时MACSV系统，在日常的维护中，发现了杭州和利时MACSV系统的一些问题，下面就将遇到的问题简要说明。
一、数据无法强制
和利时MACSV DCS系统(以下简称和“利时DCS”)逻辑页内设计扫描方式为页扫描，顺序为自上至下，从左到右。和利时DCS系统没有常规地将某一个点退出扫描或者置位强制等功能，而在日常维护中不可能离开强制功能，因此无形中增加了系统维护人员日常维护的工作量。在处理日常缺陷中，往往需要在DCS中强制信号，但是和利时DCS在设计初始就没有设计点强制功能，这在日常维护中产生了诸多不变。例如增压风机振动某一测点异常需要处理(振振动测点异常联跳增压风机)，有三种处理方式。第一种，强制振动测点，从逻辑模块的功能来看与PLC的理念有点相似，当不是从工程量输入端原点强制以后，由于和利时DCS的扫描方式，造成最后一次扫描的点就是当前点的最终输出，在逻辑中强制的时候可能会出现状态瞬间翻转，影响增压风机正常运行。当进入原点的工程量输入端强制的时候就不会出现逻辑强制后状态翻转，但是这种方法不能清晰地判断增压风机振动是否已经处理好，仅仅解决了逻辑强制后翻转，不利于检修。第二种，进入逻辑中修改逻辑，但需要专业的系统维护员操作，不便于日常维护，逻辑修改错误也会导致增压风机跳闸。第三种，将增压风机运行方式切至检修位，但此方式会屏蔽掉所有的增压风机保护，给运行人员带来很大的压力，同时应注意在强制“与门”时，不应从入口条件处强制，应从“与门”出口强制;“或门”不能强制，应该修改逻辑。综上，从设计中加入强制功能是解决日常维护中数据无法强制的唯一可行手段。
由于和利时系统无法查看所有的强制点，因此在强制时一定要做好登记，以方便后续的工作。
二、主/副服务器切换异常
在系统停运期间做了DCS系统主/副服务器切换试验时发现主/副服务器切换不成功，人为将主服务器重启，重启后主服务器成功切至副服务器，再次做主/副服务器切换实验时成功。检查服务器、SOE无异常报警，检查两台服务器内部文件时发现控制器对时系统一致故障。DCS系统仅对时一次，此后不再进行对时。当做服务器切换时，两服务器的时钟可能不一致，引起主/副服务器切换时故障。GPS与主/副服务器一致联络，应从软件上实现主/副服务器每隔一定时间对时一次。
现象：CRT全部画面为灰色，CRT点信息显示乱码。点击报警记录，显示服务器B(A)→服务器A(B);点击系统图(左下角)，显示系统网络红色故障，有异常的服务器显示红，另一台服务器显示绿色(黄色备用，绿色运行，红色故障)。由于系统仅是服务器异常，控制器仍旧正常工作。
处理办法：联系脱硫运行禁止CRT操作，立即联系值班领导或者运行负责人稳定1号机组主机负荷;手动重新启动异常的服务器(红色报警服务器)，左边服务器为服务器A(SERVER3)，右边的服务器为服务器B(SERVER4);检查服务器是否一主一备(系统状态图上服务器一个绿色，一个黄色);检查系统网络和控制器有无故障，网络128、129、130、131均应正常，控制器主副都应正常，操作员站无报警(红色报警，通讯机除外)，上述均正常后系统恢复正常。
分析导致主服务器异常切换原因为主服务器没有把主服务器故障信号发出，或者故障发出辅服务器没有接受到故障信号，导致主/辅服务器切换异常。
三、控制器异常
#1机组检修期间进行服务器下装时，发现10号控制器内所有设备画面显示灰色，其他控制器正常。维护人员立即下装10控制器，重新下装后10号控制器内设备正常。10号控制器采用两路电源同时供电，不会出现因为失电引起10号控制器异常现象。当10号控制器重新下装后没有出现由于10站异常而引起的设备误启和误停事故。控制器与10站通讯存在问题，可能引起下装服务器时10号控制器异常的原因有两个。其一是系统对时系统故障，导致服务器无法实现数据网络的正确通信;其二是操作人员违规操作。
#3机组正常运行中，登陆#13控制器算法组态，提示“通讯错误”，确认后，检查通讯参数正常。再登录提示初始化下装，但实际上#13控制器并没有进行任何更改，查看系统状态图一切正常。联系运行人员做好措施，确认#13站没有影响机组运行的设备后，初始化下装，下装后，#13控制器的相关设备全部显示检修位，画面黄闪，而控制器算法组态中看到所有设备正常，清空下装后仍然无法解决。由于就地设备与服务器通讯为128、129网段，服务器与控制器为130、131网段，因此需要重新下装服务器后，下装后正常正常。如果一台机组有两台工程师站或者有两台机子都可以登陆控制器算法组态时，严禁两台机子同时登陆同意控制器，登陆后会造成控制器初始化下装，后果不堪设想。
四、卡件故障
1.电源卡SM900
DCS卡件供电方式为横向供电，系统运行时巡检人员发现11号站所有辅电源卡件CRT显示红色，就地检查发现只有横向第一排辅电源故障，检查保险烧毁，怀疑有瞬间短路现象。机组停运后对电源供电系统检查发现机笼SM120烧毁。DCS的电源供电方式为两路电源同时供电通过隔离装置将两路电源隔离开，防止一路电源故障引起另一路电源故障。电源故障报警信息不确切，不利于对故障进行分析，设计的机笼更换比较烦琐，增加了在机组在正常运行时更换机笼的难度。
2.热电阻卡SM432
由于电机等高压设备上都有测温元件，检修时需要对设备进行测绝缘等相关带强电工作或由于自然灾害导致强电串入SM432卡件，而SM432卡件中没有有效地防止强电串入的措施，因此很容易烧坏，且有时烧坏会产生其他故障，如，机组正常运行中，由于各种原因一块SM432卡件烧坏，同时主控单元SM201的CNet灯灭，报网络故障，将烧坏卡件移除后，网络通讯正常。因此在高压设备检修时最好将SM432卡件移除，待工作结束后在恢复。
五、部分功能模块不能正常工作
DCS系统出现功能模块RS触发器不能工作，检查发现RS触发器功能模块的宏调用命令和宏地址名称无误。当将异常的RS触发器模块重新下装后，RS功能模块的功能也不能正常工作。在登陆状态下进入逻辑运算单元将强制RS功能模块的异常部分，RS功能模块正常工作后，释放强制状态，功能块工作正常。
分析原因为DCS系统内部执行程序故障，和利时DCS系统逻辑没分页，一个逻辑调用区域较大，逻辑放置的位置也没有明确规制位置，在进行逻辑页扫描的时候将全部逻辑区域扫描，增加了服务器和控制器的负载，调用时候很容易将无用字符读入执行程序中，引起功能控制模块不能正常故障。
六、其他情况
GPS故障，服务器无法对时，导致历史曲线时有时无;删除一个点时，如果服务器中此点有报警，必须在服务器组态中将此点删除，重新进行服务器组态;接线端子不牢靠，有时候需轻敲接线的端子;下装服务器时曲线会消失一段时间;操作员站无法下装画面，检查操作员站文件夹中的操作员站守护进程软件是否运行;各类卡件的保险容量不一样，更换时需要注意;修改过的逻辑会自动恢复至修改前(很少发生)。
七、结束语
通过对和利时系统的强制点问题探讨，以及系统典型故障问题处理方法逐一剖析，达到同和利时系统维护人员交流经验作用，使之能够共同提高，避免异常情况的发生。
（转载）
