在中国汽车动力总成制造领域，无论提及交钥匙总包的机加工生产线，加工线中的装配单元还是全自动的装配生产线，首先想到的供应商一定是格劳博(GROB)。大众，奔驰，宝马，通用，锡柴，众泰，上汽，奇瑞，长城，吉利......不论是合资品牌还是国产自主品牌，在中国，几乎所有的整车厂都能看到格劳博的生产线，有的甚至达到垄断的状态。目前格劳博在中国动力总成制造领域占据了约75%的市场份额。
格劳博最新研发的第6代G系列机床
而随着电动车需求的日益增长和二氧化碳排放量规定的日渐严格，整个汽车行业都在朝着新的驱动概念发展，发动机制造需求量正在逐渐减少。汽车工业在驱动理念方面的转型已经到来，并且对系统业务领域中各家 OEM 的采购方式造成了前所未有的影响。而一级和二级供应商们受到的牵连也越来越多。由于使用机床和设备时需要越来越大的灵活性，我们的客户对于格劳博技术的要求也越来越高。
在数月前就出现了一个现象，几乎所有汽车工业的 OEM 都在犹豫是否还要为新建生产设施而大笔投资。这一发展趋势的原因之一就是不确定性，动力总成系统的未来也是如此。这种不确定性也蔓延到了 OEM 的零配件供应商，并且对系统业务供应商造成了直接的影响。每个项目都变得更加繁杂，需要服务的客户越来越多，随之而来的就是对各种技术解决方案的更多需求。
为了正确应对这种全新的趋势，格劳博集团内部在过去几年更加团结一致。这一举措在各生产基地共同完成报价时就已展开，此外各地的格劳博工厂有时也为了同一个项目而共同努力生产。
“One GROB Sales”——全新的国际销售架构
2016 年初，格劳博以“One GROB Sales”为口号，开启了一个全球跨工厂的销售项目。全格劳博集团的销售流程与销售结构组织都在这个项目的框架下进行了大量旨在改进流程的主题活动。目标是建立一个在全集团贯彻、包含统一流程和步骤及统一报价文档的国际销售架构，扩展销售数据库，以及在全集团内实现一个统一的流程，以改善对现有销售能力的利用。
全新员工培训：“销售”
除了常规的教学，格劳博也往往依靠受过良好培训的销售部门员工。来自项目规划部、大客户管理部和项目管理部的全球员工会优先来到德国明德海姆总部接受培训，之后再回到他们的工厂或分公司。根据知识水平和职责范围的不同，培训时长从数周到两年不等，内容除了技术上的培训，也包含语言方面的进修。例如，一位来自印度的员工到明德海姆接受两年的项目规划培训，在此期间他也学到了德语。这样，当他回到印度处理报价时，与明德海姆的步调会更加一致。已经有来自中国和韩国的员工成功完成了在明德海姆的培训。驻在当地的员工可以缩短响应时间，并在现场快速为客户进行服务。
全新的客户工件和第6代G系列机床
格劳博的系统解决方案是将模块化加工中心与专用机床，通过最先进的自动化系统组成生产线，在全球汽车工业界享有至高的声誉。在第 6 代机床的部分型号上市之后， 格劳博在上一财年前六个月的订单量几乎相当于前一年度的总和，在竞争激烈的环境下不降反升。优秀的成绩单说明，格劳博凭借全新的产品系列成功满足了客户不断增长的需求。还有一组值得关注的数字：格劳博主轴有三分之二用于双主轴机床，有三分之一用于单主轴机床。
令客户十分满意的还有全新第6代机床相比第5代机床的改进：
-能够安装更长的刀具，这样就不必因为一些特定的加工而购置昂贵的特种机床
-在生产时间内同步加载刀具
-更小的安装面积
-更短的换刀时间
还有一项成功，即首次为一家亚洲客户实现了涡轮增压器制造领域的项目，在此也使用了格劳博“配备横向进给装置的电主轴”技术。为此我们向客户提供了机床、夹具和工艺流程。
格劳博G320 - 完美应用于涡轮增压器的加工
现如今，全新的第6代G系列机床已经在格劳博机床(大连)有限公司严格按照德国的标准品质开始生产，并将于明年年初交付到国内一家知名的合资汽车品牌手中。
（转载）
