5月5日，举世瞩目的国产大飞机C91，9在上海浦东机场起飞，成功冲上云霄!为了这一刻，中国人等了半个世纪!这是一段曲折的逐梦之旅，作为中国首架完全自主知识产权的大型客机，C919凝聚着三代航空人的青春与付出。中国人的“大飞机梦”终于照进了现实中国也将跻身英美等能够自主制造大型客机的少数国家行列中!大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以称为航空技术强国。
自行研制，我们的大飞机飞起来了!
C919是我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机，它完全由中国人自己完成总体设计、系统集成、总装和适航取证。不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的：飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。
5月5日大飞机的成功试飞，标志中国高端制造业的一个历史性突破，也同时标志着中国工业发展从沉溺于低端经济活动开始通过自主创新奋起向高端爬升。
自主创新，多年磨练成就陆地“大飞机”
众所周知，轨道交通车辆设备是属于我国重点发展的高端装备制造领域，轨道交通车辆作为运输几百上千人的陆地“大飞机”在社会生活中发挥着至关重要的作用，更关乎国家安全。
作为电传动车辆动力系统的牵引系统是列车系统中最核心的子系统，由于技术难度大、涉及的技术领域广、研发投入大、周期长，一直是我国轨道交通装备制造技术的薄弱环节。长期以来，外商合资企业或合作企业成为我国牵引系统的主要供应商，供货周期长、服务慢、效率低，100%完全自主化牵引系统企业仅有中车集团一家。
深圳市英威腾交通技术有限公司从2010年开始，坚持自主研发创新，历时60个月终于突破了相关系统和设备的核心技术难点，掌握了系统设计、牵引传动矢量控制、辅助电源、牵引电动机、大型电力电子功率模块设计、结构设计、散热设计、EMC设计等关键技术，并顺利完成了地面台架试验、装车空载运行试验、线路运行试验、5万公里载客运营考核试验等。
在牵引传动矢量控制和谐波消除方面率先在国内取得突破，技术总体上达到了国际先进国内领先的水平，并成为国内首个也是唯一一个通过安全认证的产品。
未来，经过进一步应用开发，英威腾牵引系统将可应用于有轨电车、城际列车、电力机车、动车、高速列车、特种公路车辆、电传动轮船等领域，提升国内高端装备制造水平、丰富地区产业结构、带动并促进地区经济发展。
随着中国国力已经跃居世界第二，国内科技水平和工业基础也逐渐雄厚，英威腾期待与更多的企事业单位一起努力，坚持自主创新，打破国外垄断与技术壁垒，为“中国制造”正名，让更多的中国“大飞机”在浩瀚的蓝天飞翔成就大国重器!
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