博世携多款先进柴油技术亮相2017上海国际车展
在紧抓先进的共轨技术业务的基础上，注重尾气后处理集成解决方案、传感器等业务的发展
基于互联化和电气化的未来战略重点，以灵活创新引领市场
柴油、汽油系统两大事业部将合并，致力于为客户提供一站式动力总成解决方案
2017年4月21日，全球知名汽车与智能交通技术和服务供应商博世携一系列先进柴油技术亮相2017上海国际车展。博世立足柴油技术领域，紧抓现有业务机遇，推进本土化战略，助力中国汽车工业加速迈向环保化、规范化；在进一步提升内燃机技术的同时，将互联化、电气化作为未来战略重点，加速拓展业务范围；全力推动未来动力总成技术的发展，致力于为中国客户提供各种动力总成系统的一站式解决方案。
博世柴油系统中国区总裁王伟良于2017上海国际车展发表题为“助力汽车工业发展 推动动力总成改革转型”的发言
面对不断升级的排放法规，博世特别为中国市场开发了先进的柴油技术产品。在道路用车领域，博世已为国六的实施做好充分的技术储备，针对各细分市场的技术路线已经明确，并可为客户提供完整的系统解决方案。而在非道路领域，博世也为三阶段排放法规的实施提供了成熟可靠的产品支持。本次车展，博世推出了系统喷射压力可达2000巴的高压共轨系统，该系统可帮助客户满足国六排放法规，同时也体现了博世对燃油效率的一贯追求。而另一款专为中国道路、非道路市场度身定制的CRSN baseline共轨系统，则兼具低速高扭矩、智能互联等优势，有助于降低油耗、噪音和排放。在后处理上，博世则展出了可支持满足国六的系统集成解决方案，本土化的设计和制造，在满足不同车型的不同需求的同时，也使得产品开发周期更短，商务策略更灵活。辅以博世高精度的动力和后处理传感器，能使燃烧和后处理过程更优化，价格也颇具竞争力。
博世尾气后处理集成解决方案
可帮助客户满足国六排放法规的喷射压力可达2000巴的高压共轨系统
未来，博世柴油系统将以互联化和电气化作为战略重点，贴近市场和客户需求，提供更加灵活创新的解决方案。目前，博世的互联化技术已全面在客户匹配项目和产品开发层面展开，提高了新产品验证质量和效率，缩短了产品开发周期;同时，博世也正寻求与整车厂和主机厂的合作，为其提供更专业的功能和服务。而针对电气化趋势开发的48V电池，安装灵活，被动冷却功能可以实现静音操作，且无需额外供冷，出色的安全性和长使用寿命能够满足用户的多种要求。
“内燃机技术仍将在很长一段时间内占据动力总成技术的主导地位，未来的交通技术将向电动化转型，博世作为交通技术领域的领导者，在行业转型变革的过程中将密切关注和把握市场趋势，保持在业内的优势地位。”博世柴油系统中国区总裁王伟良表示：“博世柴油系统事业部即将与汽油系统事业部合并，组成新的动力总成解决方案事业部，关注乘用车、商用车/非道路机械和电动车三个细分市场，借此，我们必将凝聚博世原有的所有优势，更好地整合资源，贴近客户、贴近市场，为客户提供动力总成全面的一站式解决方案，更好地满足客户需求，并应对未来发展新趋势，也进一步助力中国汽车工业的转型升级。”
博世柴油系统是汽车工业在全球范围的合作伙伴。从1927年连续生产柴油喷射泵开始，博世的名字就和柴油领域的所有重要的革新——从分配泵到电控系统再到共轨系统和废气后处理系统联系在一起。目前，博世在全球拥有约58,000位柴油专家，在世界各大洲都拥有技术、生产和售后服务支持，是客户有力的本地合作伙伴。
2004年，博世与无锡威孚联合投资设立博世汽车柴油系统有限公司。公司坐落于无锡新吴区，致力于柴油燃油喷射和尾气后处理系统的研发、匹配、销售和制造。秉承博世全球合作理念，公司持续改进其技术、产品及商务流程，以满足并超越客户的期望。
2015年1月，博世中国在无锡新吴区投资设立了全资子公司--博世汽车系统(无锡)有限公司，主要从事汽车动力总成相关产品的研发、生产和销售，覆盖汽油系统和柴油系统两大事业部的业务，产品包括柴油发动机用尾气后处理系统集成、传感器、48v电池、天然气系统等。公司注册资本3亿人民币，总投资9亿人民币。
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