随着我国城市化的不断发展，各种轨道交通得到大力发展。高铁、地铁等大密度的行车运营带来更高的轨道磨损率，同时对轨道打磨质量和能力也提出了新的要求。轨道打磨技术不仅可以保障轨道车辆的运行质量和安全，还能有效增加轨道的使用寿命，降低运营成本。
钢轨打磨车针对不同的钢轨缺陷采取各种模式对钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施快速打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低噪音、延长钢轨使用寿命的目的。
钢轨轨头轮廓类似一个圆弧形状，但实际打磨是将轨头按角度来划分为不同的区域，即将轨头轮廓看成是由角度划分的线段组成，需要打磨的位置对应的就是某一个角度。
钢轨打磨车的核心部分是打磨机构，其工作原理为：激光传感器将检测到的钢轨信号传递给控制器，操作人员根据该信号确定是否停止放下动作。当位移传感器检测到打磨小车下降到达位置时，停止下降，此时仿形触头已贴着钢轨表面，并且将钢轨表面感触到的位移信号传递给液压阀，在液体压力的作用下砂轮磨头进给到位，贴合钢轨表面，开始磨削。交流电机固定在横梁上，横梁与垂直摆动机构刚性连接，摆动机构可带着交流电机贴着钢轨表面转动并磨削。仿形触头感触钢轨表面形状的变化，这些变化转化为液体压力能通过液压回路使砂轮磨头与仿形触头同步进给或退回。
不难看出，位移传感器的精度和可靠性直接影响着钢轨打磨车的工作质量，MTS位移传感器在钢轨打磨车中有着广泛的应用，其精度可达0.1mm，适用于轨道交通设备的精细化维护。其完全内置式的安装方式可抵御恶劣的工作环境并且具备更高的防护等级。
▶ 适用于铁路车辆，及其他移动式电网供电车辆
▶ 嵌入式安装，或内置螺纹法兰安装
▶ 输出 ：模拟量(电压和电流)
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