德国海德海姆：福伊特将以“连接的力量 - 推动创新”为主题参加2016德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans)，参展台位于1.2展厅220号。凭借RailPack动力包系列产品，福伊特正在进一步提升系统竞争力。
图1：位于德国基尔的铁路服务技术中心提供转向架大修、翻新和其他工程服务。
德国海德海姆：福伊特将以“连接的力量 - 推动创新”为主题参加2016德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans)，参展台位于1.2展厅220号。凭借RailPack动力包系列产品，福伊特正在进一步提升系统竞争力。契合这一现状，福伊特将在此次展会上展示RailPack 400 DE内燃电传动力包。此外，还将展示新型S111液力传动箱和现代化的SA3车钩。凭借SA3车钩，福伊特正在促进自动化货物运输的发展。
更多服务功能的福伊特服务技术中心
福伊特服务技术中心将在展会上展示其新的服务功能，不仅可以为机车和轨道车辆提供维护和检修，还能为车辆提供翻新服务。福伊特货车车间可帮助所有类型的车辆实现快速拆卸、检修和安装，并且为客户提供更广范围的工程服务，包括最近开发的在轨道施工车辆上专用工程装置。在福伊特提供的轨道车辆服务中，其集成全寿命周期管理系统OPRA最具代表性，它实现了对轨道车辆的预测性维护，从而提高该系统的可用性、可靠性和安全性。
液力传动系统的优势
福伊特的新型S111液力传动箱利用了液力传动的优势，具有稳定、坚固、使用寿命长和易维护的特点。新型液力传动箱是专为输出功率高达280kW以及扭矩达1800Nm的发动机而设计的。它也可应用于特种轨道车辆，目前已被应用于国内多节编组车辆中。除了S111液力传动箱，福伊特还将在展会上展示应用于高铁的SE369车轴齿轮箱，该部件采用铝结构可大幅减轻重量。
RailPack–柴油驱动或混合动力包
新一代RailPack动力包已经应用于国内多系统轨道车辆中。最新版的RailPack 400 DE可由柴油发动机驱动发电机提供电力，它将代表福伊特该系列产品在展会上展出。此产品属于柴油发电机组合，可靠的技术和最低的维护成本是其最大的特点，同时较长的换油周期可以确保运营商降低运营成本。
前端模块展现系统竞争力
福伊特凭借其Stadler EC 250高铁前端模块完美展现了系统竞争力。借助动作机构，前缘襟翼可被集成到智能连接系统。这一前端模块也将在展会上展出。
现代化的 SA3 车钩符合新的防撞标准
福伊特还将在展会上向观展者展示符合最新防撞标准DIN E 15227的现代化 SA3车钩，这一产品得到了进一步改进，可为机车运营商提供更大的便利性。新型SA3车钩可与气路连接、电气连接，以及电空制动装置兼容。附加的气动系统还可实现自动脱钩。此款车钩已经在东欧得到广泛应用，它使得跨境货运更为便利。
智能的能量转换
牵引变流器能够有效转换所供应的电能，从而为牵引电机所用。集成驱动控制系统保证了出色的控制性能以及驱动系统部件之间的最佳协调性，从而提高了安全性和能效，并延长了使用寿命。在本届展会上，福伊特将在展台的电力驱动主题区展示这些电子部件。
图2：S111液力传动箱利用了液力传动的优势，具有稳定性、坚固性、耐用性和易维护性的特点。
图3：Railpack动力包属于紧凑型的柴油发电机组合，它将在国际轨道交通技术展览会(InnoTrans)上展出。
图4：Stadler EC 250的前端模块将在展会上展出。
图5：福伊特SA3车钩连接装置经过改进符合新的防撞标准DIN E 15227。
图6：EmCom牵引变流器：高效的能量转换保证了出色的控制性能以及部件之间的最佳协调性。
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