作为全球城市轨道交通领域的领先供应商， ABB多年来积极推动包括制造、研发和工程服务等在内全方位的业务本土化，实现中国各地本地化生产，以更好地服务中国市场。
作为深化本土战略的最新举措，ABB专为城市轨道车辆提供的牵引电机近日在上海成功实现本地化生产，首批牵引电机已完成例行试验和型式试验。这些“中国制造”的牵引电机均采用ABB全球统一的高质量标准，并根据客户需求提供定制化设计，以满足我国城市轨道交通领域快速增长的市场需求。
近年来，随着我国新型城镇化的推进，更加便捷、环保的城市轨道交通进入了快速发展时期。根据“十三五”规划，我国将在未来5年积极打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈;继续完善超大、特大城市轨道交通网络，加快300万以上人口城市轨道交通成网;新增城市轨道交通运营里程约3000公里。
作为城市轨道车辆的核心技术之一，牵引传动技术在某种程度上决定了车辆的动力品质、能耗和控制特性，也影响着车辆的经济性、舒适性与可靠性。牵引电机是牵引传动系统中的重要组成部分，车辆从铁道接触网或接触轨获取的电能通过牵引电机和机械传动装置转化为动能，使车辆产生向前的牵引力或向后的制动力。
为了更好地支持我国轨道交通的发展，ABB在2015年初决定在上海投资建设牵引电机生产线，通过结构紧凑、性能稳定、低噪、低震的牵引电机产品满足轨道交通装备领域的市场需求。不仅如此，依托超过百年的电机技术沉淀和轨道交通领域丰富的牵引电机应用经验，ABB还助力用户根据不同运行环境和技术要求提供定制化设计和生产。
例如，在武汉东湖高新区现代有轨电车项目中，ABB充分考虑100%低地板有轨电车安装空间小的特点以及东湖高新区的地势情况，为电车提供设计紧凑、爬坡能力强的牵引电机;在上海地铁17号线项目中，ABB对该线路的承载能力、地铁站间距、地铁停站时间等进行了深入研究，设计出最大功率等级为230千瓦、满足全电制动要求的电机产品。目前，ABB牵引电机已广泛应用于广州地铁九号线、南京地铁一号线、深圳地铁4号线、沈阳100%低地板现代有轨电车、青岛地铁蓝色硅谷R1线等众多城市轨道交通项目的建设中。
与此同时，ABB还积极参与中国企业海外项目，支持其加快“走出去”步伐。在土耳其伊兹密尔市，中国中车旗下的唐山轨道客车有限责任公司(“唐车公司”)为该市2号轻轨项目设计和制造95辆轻轨列车。该项目对机车牵引电机在设计紧凑性、散热性与防尘防潮能力、材料等级以及零部件的机械强度等方面提出许多要求。对此，ABB对牵引电机进行设计优化以全面满足项目要求，与唐车公司携手开拓土耳其轨道交通市场。
作为全球城市轨道交通领域的领先供应商， ABB多年来积极推动包括制造、研发和工程服务等在内全方位的业务本土化，以更好地服务中国市场。2010年底，ABB成立广州ABB微联牵引设备有限公司，专注于为中国市场提供优质高效的轨道车辆牵引系统解决方案。2014年，ABB在广州成立ABB轨道交通系统综合研发中心，进一步贴近市场、快速响应客户对创新轨道车辆牵引系统的需求。
ABB是全球电力和自动化技术领域的领导企业，致力于帮助电力、工业、交通和基础设施等领域客户提高业绩，同时降低对环境的影响。ABB集团业务遍布全球近100个国家，拥有13.5万名员工。ABB在中国拥有研发、制造、销售和工程服务等全方位的业务活动，员工1.8万名，拥有40家本地企业和遍布全国147个城市的销售与服务网络。
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