7月24日，一大早就有不幸的消息传来，在昨晚7时许，台湾复兴航空一架从高雄飞往澎湖的GE222次航班，因天气不佳紧急迫降时失事，造成47人罹难，11人受伤。消息一出，人们在悲痛的同时，不禁反思：飞机到底怎么了?2009年的法航空难使216名乘客以及12名机组人员全部遇难，2013年韩亚航空在旧金山国际机场着陆的时候，不幸发生了意外，并且造成了多人死伤。调查证明，这两次空难都和飞机自动化有着千丝万缕的联系。
法国航空447号班机空难：自动化使机长敏感度下降
法国航空447号班机被认为是最安全的飞机之一，它的自动化程度已经处于国际领先水平，谁都没想到，就是这么一架高度现代化的飞机会无声无息地消失在大西洋。2009年6月1日，法航447客机由巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场，客机载有216名乘客以及12名机组人员，不久客机在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上人员全数罹难，此空难为法国航空成立以来最严重的空难。
3年后，黑匣子被找到，揭开了法航空难的原因：恶劣的天气使得皮托管结冰，飞机未能侦测空速，接着自动驾驶自动关闭，机员错误操作导致失速，最后酿成空难。不得不说，这次空难给航空界敲响了警钟：随着科技的进步，很大程度上实现了飞机飞行的自动化，机师只需要按几下按钮，便可以完成飞机从起飞到降落的整个过程。但是高度的飞机自动化，直接导致了机师的敏感度下降，在面对一些突发情况的时候，机师缺乏快速应变的能力。
韩亚航空旧金山空难：机师过度依赖自动化
机师过度依赖飞机自动化而导致空难不仅发生在法航447上，2013年，韩亚航空也重蹈覆辙。韩亚航空在旧金山国际机场着陆的时候，不幸发生了意外，并且造成了多人死伤。对此，事故调查小组分别排查了包括机组人员疲劳驾驶等在内的因素。而今天，美国国家运输安全委员会表示，事故的原因是飞行员过分依赖自动化系统，机组成员“对于自动油门和自动驾驶的不准确预期”，是事故发生的主因，最终导致飞机在着陆时坠毁。
而更为讽刺的是，调查证明机师在并不熟悉飞机自动化系统的情况下，盲目依赖，最后导致飞机在着陆的时候过低且过慢，导致了灾难的发生。又是一个让人痛惜的事实，在科技越来越进步的今天，高度发达的飞机自动化使机师变得麻痹大意，忽略自身技术的提高，缺乏对突发情况的应变能力。
评论：频发的空难，让我们再次聚焦飞机自动化，原本代表着科技进步的它，正在沦为空难的“隐形凶手”。飞机自动化显得很“无辜”，人类犯下的错为什么要它承担?确实如此，科技进步并没有错，是人类过度依赖，导致不是人类在控制自动化，而是自动化在控制人类。
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