汽车制造商可以通过融合企业级基础架构、实时信息可视化和员工生产力，在保持灵活生产和加速设计更新的同时最大化产出。
汽车工业的发展势头强劲。客户需要根据不同的考量因素选购新车(包括安全性、燃油效率、性能、设计和配件)，这就要求汽车制造商能够生产更多不同款型的汽车，同时还要承担更加频繁的设计更新所带来的压力。此外，他们还需满足燃油效率法规、服务于不断发展的全球市场并应对利润率紧缩的局势。
大多数制造商已从传统的单个工厂生产单一车型的模式转换为单个工厂生产多款车型的模式。在缩短停机时间并最大化产出的同时实现柔性制造是制造商面临的一大严峻挑战。汽车设计变更不能简单地从设计中心“隔墙抛给”生产车间。
制造商必须找到适合的方式将这些工作全部按顺序排入工厂流程，同时避免或尽量降低运营的复杂程度。这就意味着采取适当的生产速度策略和解决方案，适时地推出质量合格的相应产品。
生产速度策略主要包括三个部分：基础架构、信息可视化和员工生产力。提高生产速度后，制造商能够更快响应客户需求并加快产品上市，同时还能保护最终收益不受影响。现在让我们了解一下如何加快生产速度，更好地应对当前和未来挑战。
基础架构
专注于生产单一车型的工厂已经过时。汽车生产厂必须具备在单一生产线上灵活生产多款不同车型的能力。
随着灵活生产的发展，制造过程中需要更多零部件，涉及更多车型和方案以及更多用于连接机器人和其他设备的接口。此外，制造商还必须能够在不对所有设备重新编程或对整个控制架构重新配置的前提下维持持续运营，以确保高产出和高生产率。
为了满足这些灵活生产的需求，需要采用企业级基础架构。其中包括集成灵活的设备和工具，以便便捷地在同一生产线上针对不同的车型和尺寸做出调整。
业务系统对于制造商同样重要，这种系统需要提供制造运营过程和供应链的实时窗口，确保各方都能查看不断变化的生产情况。
要支持此类关键信息通信，实现真正的企业互联是关键，这样就能在人机之间实现安全数据通信(任意级别、任意位置和适当环境)。使用以 IP 为中心的统一控制和网络基础架构有助于确保汽车工厂内的所有设备之间实现通信，从而增加可用的信息量，为实现灵活性和创新性提供更多机遇。
凭借基于 EtherNet/IP™ 的信息化控制和信息系统，制造商能够更加轻松地使用统一网络、简化多种策略和应用以纳入单个软件包中，实现安全便捷的生产数据通信。
通过 EtherNet/IP 可以充分利用数百种基于 IP 的设备(包括最初并非针对工业环境设计的那些设备)，有助于提高工厂车间的生产力、产品质量、生产效率并确保安全。
除此之外，企业和工厂车间运营中还应集成一个制造执行系统 (MES)，帮助同步生产过程中的制造任务、质量流程和库存动态。MES 还可以捕捉汽车生产信息，用以按计划执行生产管理、质量保证和持续改善分析之用。
将更多信息融合到生产过程还可以使客户反馈更快抵达生产线。过去，制造商需要数月才能获得反馈信息，但现在只需几天时间。当今的汽车非常智能，可在其中插入诊断装置进行检查，如发现任何问题，可立即报告给工厂。为此，工厂需要建立足够强大的互联企业，为需要的员工传递信息，以便他们能够快速解决生产线上的质量问题。
信息可视化
实时信息可视化可帮助您：
· 掌握企业运营情况(如生产工作流程、设备综合效率 (OEE)、供应商交付产品、生产时间、零部件库存等)。
· 预测停机事件以防止其发生并根据需要进行介入。
· 将事件数据或其他信息分配给合适的人员，以便根据需要进行调整。
是否能了解生产中断带来的影响并将整个企业中相关信息传递给适当人员决定着生产可否按时完成。该过程包括利用相关工具信息提醒维护技术人员或通知调度人员有关重新运输货物的方案。
不论是单一工厂还是整个企业的生产信息都能进行编译和比较。使用对比性数据可以确定运营效率、趋势和最佳实践。例如，为什么在一个工厂内生产同一平台所需时间比另一个工厂多10%?不同生产线之间的产品质量为什么存在差异?这些问题必然事出有因，只是需要我们在运营过程中去发现。
员工生产力
技能娴熟的复合型员工可以从事多项工作，进而提高生产力并完善先进的自动化技术。汽车工人需要接受交叉培训以加强对多个领域的了解和专业知识的掌握。
此外，随着汽车制造商进入新兴市场，他们需要复制成熟市场的成功运营模式。为这些员工提供全方位培训非常关键。
没有一成不变的事物
随着全球化和互联运营的发展，车辆更新的速度会比当前的速度更加快速。与此同时，生产量也会不断增加。
这些因素将使汽车工业实现更加通用的运营面临持续的压力。这些因素还要求实现从制造商到供应商层面的灵活性。
这些未来的挑战将证明，对于那些尚未采用加快生产速度策略和解决方案的汽车制造商，现在面临的困难在未来将更难克服。
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