自从通用电气几年前宣布工业互联网的概念以来，工业互联网这一名词就时常出现在新闻头条中。但这次却是迄今为止工业互联网界最大的一次新闻事件——IBM、思科、通用电气和AT&T联手组建了工业互联网联盟(IIC)。
据悉，工业互联网联盟采用开放成员制，目标是建立一个打破科技壁垒的团体，以更好地推动大数据在现实物理世界和数字世界间的整合。工业互联网联盟将致力于发展一个“通用蓝图”，使得各个厂商设备之间可以共享和传输数据。通用蓝图的标准不仅会涉及到Internet网络协议，还会包括诸如IT系统中数据的存储容量、互连和非互连设备的功率大小、数据流量控制等指标。
虽然这些标准的建立和最终批准可能需要几年的时间，但是，一旦这些标准建立起来之后将有助于硬件和软件开发商创建与物联网完全兼容的产品。最终的结果可能是实现传感器、网络、计算机、云计算系统、大型企业、车辆和数以百计其他类型的实体可以得以全面的整合。
广泛的产业合作
通用电气公司全球软件中心副总裁WilliamRuh指出，“我想，就工业合作的广泛度而言，这次的规模之大是以前从没有过的。我们就是要像这样让机器、人、数据一起来协作。”
互联网产业联盟的重点是诸如医疗保健、制造业、石油和天然气勘探、运输等行业的应用，原因是这些行业中的硬件与软件产品往往是互不兼容。
同时，思科物联网业务集团副总裁TonyShakib表示，“大家都想要控制一切，但IIC给大家的信息是，我们必须一起来玩这场游戏。”
工业规模的巨大潜力在去年Wikibon公司的D-Eleven发布会上，杰夫·凯利与通用电气CEO杰夫·伊梅尔特谈到了theCube时讲到，“有充分的理由让这些公司进行合作。”并指出，“这给那些供应商为电厂、污水处理设施，或者其他任何情况下提供更高效、更智能的连接设备提供了一个巨大的机会。”凯利还讲到，“这种趋势会是大数据未来发展的五年中，围绕工业互联网的一种具体表现。”
对于一个高度集成的工业互联网所潜在的价值来说，失联的马来西亚航空公司MH370航班或许更能用来说明这种合作的必要性。假若工业互联网联盟四、五年前已经开始运作，很可能我们此时已经早就知道了失联客机之谜的答案。
此外，作为负责全球性技术标准的IIC对象管理部的第一任首席行政主任RichardSoley说：“目前几十家国际企业对IIC都感兴趣，其中包括华为、富士通、西门子等公司。”
“我们必须做的是让所有的标准兼容，”Soley表示。“假若马来西亚航空公司MH370航班是完全与全球跟踪系统兼容的，此时我们就能把它的具体位置精确在一平方米之内了。”
同时，我们也应该注意到，IIC并不是唯一试图为物联网建立标准的组织。去年所出现的AllSeen联盟，旨在推出高通的AllJoyn框架，作为将互连的传感器和设备接到网络的新兼容标准。且AT&T公司的数字生活家庭自动化服务也是AllSeen联盟的成员。可以看到工业互联网似乎不是AllSeen联盟的重点，而AllSeen联盟的重点是在互连网消费类电子产品和工具设备上。
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