Siemens PLM Software，助力中国工业转型之路

　　云服务和大数据来了!

　　在高新技术快速涌现的时代，客户的关注点也会从传统的方向不断发生转变，面对国内一些大客户对云计算和大数据探索的需求，Mr. Chuck做出了如下说明。Siemens Teamcenter软件产品已经通过了Amazon、IBM、微软的Azure多家云服务提供商的认证，能够以云服务的方式交付给用户，意味着如果Teamcenter的客户希望用一种非现场的云部署模式来部署Teamcenter的产品是完全有可能的。另一方面，通过Teamcenter进行云部署的方式在一个扩展的大企业中实现快速部署，通过这种模式实现了供应商和厂商，以及在整个供应链中各个环节之间的连接。在这样的用途当中，客户对于使用云的兴趣也有了飞速的增长。但是，Mr. Chuck也表示：“从我们客户的具体情况来看，在世界各地绝大部分的客户是把像Teamcenter、NX、Tecnomatix这样的产品用在最具有使命关键性和最敏感的领域，所以对于这些业务需求，云应用、云部署一般来说不是客户的首选。”

Siemens PLM Software全球总裁兼首席执行官Mr. Chuck

　　至于大数据应用，PLM系统本身就是一个海量数据库。在Siemens Teamcenter产品中已经内置了大量分析能力，它们能够在工程设计的情景当中对数据进行分析，同时也允许以网络服务器的形式把Teamcenter数据当中的信息拿到外部数据分析的服务器当中，把结构化数据和非结构化数据结合在一起分析。Mr. Chuck总结道：“数据和数据分析是我们Siemens PLM为客户实现增值的重要领域，但是我们也不是唯一做大数据和数据分析的供应商。所以，我们一方面能够确保Teamcenter的信息，如果需要的话，也可以拿到外部进行分析。”

　　Siemens PLM在船舶行业的十数年

　　2002年，Siemens PLM做出了投资造船行业的战略性决定，因为在当时的大环境下，公司在海外的众多客户都在为未来的造船技术和工艺做出转型。Mr. Chuck将这一路的发展归结为三个阶段，在第一个阶段对当时现有的技术做出盘点，明确哪些技术符合造船行业发展的需求、哪些是不符合的。在第二个阶段专注梳理一些具体的应用领域，包括电机系统设计、钢构的设计等。第三阶段，公司在架构上做了一些改变，提出了第四代设计(4GD)，通过架构上的改变在造船设计上实现了扩展升级的可能，在性能方面，也达到了各个级别的规模上可以进行伸缩自如的扩展，从而适用于各个种类的船舶，大到航母，小到油轮、游艇等。造船设计的数据量非常庞大，所以如何在最短的时间帮助客户的产品上市变得非常重要。梁乃明先生介绍：在两化融合的环境下，如何把数据管理层和决策层融合在一起，从而节省整个流程所需要的时间?在Siemens现在变得很容易，通过iPhone、iPad ，整个工作流从前端到后端、从研发到制造，全部打通，通过时间效率的提升帮助客户提高竞争力。

　　造船行业这十多年有很多重大的课题，过去二三十年韩国处于领先地位，Siemens PLM在第一阶段时，已经在韩国、日本、美国、德国等成熟市场积累了丰富的船舶行业服务经验，并且在该领域取得了很大的成功，所以在第二、三阶段，通过多年的经验总结，为中国的船舶行业提供更为成熟的解决方案。而且，Siemens PLM各位高层纷纷表示非常看好中国船舶市场的未来发展，Mr. Chuck表示：“我们会像帮助世界上其他船舶行业一样，为中国船舶产业发挥作用，对于Siemens PLM来说，这是一个双赢的前景。”

　　GO PLM与“GO PLM”计划

　　企业要实现数字化需要怎样的条件?Mr. Chuck认为关键点在于，对于任何一个由大量复杂的流程组成的系统来说，首先要对于流程做一个梳理，如果企业把糟糕的流程进行自动化，结果只会更糟糕。企业对于这些流程的现状，下一代流程、未来流程需要达到的状况要有精准的理解，比如目前在企业当中数据流动的状况、人员交互的状况，需要做怎样的简化，如果把这样的理解作为出发点来实施PLM，就会非常成功。如果对于流程的现状缺乏充分的了解就进行数字化的部署，反而会带来更大的问题。Siemens PLM除了提供解决方案，还可以帮助客户做一个流程现状的评估，帮助他们评判流程的成熟度，指出流程的竞争力，以及在信息的管控、信息安全、流程管控等方面部署到怎样的程度，这样一个现状评估也可以作为实施PLM的出发点或者是PLM价值论证的依据。

　　以上是企业在进行数字化的发展，也就是GO PLM前期需要注意的问题，此外Siemens也通过产学合作的方式在推广这一技术。Mr. Chuck表示：“‘Go PLM’计划是Siemens非常重要的一项工作，我们在合作的教育机构当中投入了非常大的精力和时间，也提供了很多PLM软件来确保未来的工程师在今天学习数学和理工科的时候就已经接触和学习到PLM技术。这项工作我们非常重视，不光是在中国，在世界其他地方我们也正在大力推进。Go PLM的计划现在到了进一步加速的阶段，不光是推出更多的认证项目，同时也会更多地把Siemens PLM的专家们派到高等院校当中、派到教育机构当中去发挥作用。”

　　PLM与3D打印

　　作为一项创造性与解构性的技术，3D打印对于Siemens PLM来说并不陌生。“过去在增量制造和设计方面的应用中，我们也是一直在应用这项技术，比如在NX的产品线当中。但是这项技术目前的突破之处就在于通过一些新材料的应用，比如说钛金属的应用，能够直接帮助客户实现小产量、高精度的设计制造，这样就使得这项技术范围从原型机的实验室环节直接进入到生产制造的环节。此外，这项技术也使在一些新的零部件中实现新型的内部结构成为可能，比如，有了这项技术，在产品的内部结构当中创新性蜂窝性结构已经能够实现。”

　　所以，把3D打印应用到生产制造领域当中，Siemens PLM Software能够提供三种支持。其一是利用这种技术，可以提供更多的设计方法和技术解决方案，来设计新型产品或者是产品零部件的内部结构，再通过3D打印使之成为可能。其二是把这样的一种技术能力与生产计划的软件系统结合在一起，对于整个新工艺进行模拟仿真，对于生产的成本进行预估，并且把生产计划软件的能力和这种新技术的应用结合在一起。第三个贡献是为市场带来新的买家、新的商机。Mr. Chuck进一步解释道：“比如，通过用Siemens生产的CT扫描仪，对膝盖的骨骼做一个3D的扫描，做出整个膝盖骨骼软组织的3D建模，并且用这样的一个模型直接指导人工关节膝盖植入体的生产，由医学的图像就可以生产出一个针对个人需求的人工膝盖。在过去传统的植入体行业的商业模式中，有统一植入体的制造商，由他们来专门生产人工关节，然后医院买走进行植入治疗。有了这样的一种技术，将来每一家医院都可以自己装备这种数字打印技术，把3D打印和CT扫描仪连接在一起，集成在一个制造系统中，这样每一家医院就有可能成为植入假体的定制者。” 3D打印带来的影响有一些是我们可以预见到的变化，还有一些可能会出乎意料地催生一些新的商业模式。

　　在会议最后，谈到PLM的未来发展趋势，Mr. Chuck提到了全系统建模在客户端的普及日益明显，“过去只是在飞机、船舶制造的某些领域需要的全系统模型或者全系统驱动的设计，但是，今天我们看到无论是汽车、飞机、船舶，在很多方面我们都需要这种全系统的建模，从功能模型到逻辑模型、再到具体的设计。也就意味着对于客户来说，他们的工程设计团队从过去仅仅关注和管理设计过程，转向要把设计过程当中产生的所有知识和经验吸取和留存下来，包括一些逻辑模型到物理功能的模型，企业在整个生命周期中希望把所有的知识和经验保存下来，而不仅仅关注最后设计出来的图纸或者零部件本身。那么，这种从只关注结果到关注整个全过程知识吸取的转变，就是我们观察到的最大的变化，对于未来的客户需求有很大的指导意义。”