分析人士表示，风电设备商近期面临着竞争加剧、毛利率下滑的压力，而日前刚结束的海上风电特许权招标又招出低价上网电价，也使得风电设备商加速了开拓海外业务的步伐。
整机价格一年降三成
孙黎翔表示，我国目前有80多家风电整机生产厂家，其中包括很多质量不如人意的企业，但无论如何，整体数量已经达到了全球其他国家风机设备商数量的几倍。
据了解，受技术进步、原材料成本下降以及竞争激烈等因素影响，我国陆上风电整机的市场价格持续下降，目前已经从之前超过5000元/千瓦的价格跌入了低于4000元/千瓦的水平，一年内成本就下降了接近三成。对于整机生产商而言，毛利率下滑成为巨大的潜在风险。例如，金风科技今年前三季度的毛利率同比去年同期下降了1个百分点。
分析人士表示，今年我国将新增1700万千瓦风电装机，其中前三甲设备商供货量将超过1000万千瓦，可见，国内的风机设备生产商的整合与洗牌已经迫在眉睫。
据了解，国电联合动力是国内最早一家生产出具有低电压穿越能力的风机设备，这也是为了符合电网对风电并网的技术要求。尽管在技术方面存在一定的领先优势，国电联合动力有关人士表示，公司未来还是必须走向海外，原因是国内在风机制造的核心技术方面还是有较大的差距，公司希望能够与海外风电巨头有进一步的合作。同时，金风科技、华锐、长征电气也纷纷加快拓展海外业务。
海上风电是竞争重地
日前我国举行的海上风电特许权招标中产生的上网电价大幅低于预期，甚至接近陆上风电标杆电价，这使国内风电设备商感到丝丝凉意。
对此，中国风能协会理事长施鹏飞表示，此次海上风电招标电价并不能反映海上风电的真实建设成本，原因是为了低价中标，开发商在方案中都将概算和风险因素压到最低，在未来20年经营期内难以达到，中标电价并非合理电价。
尽管如此，全球海上风电开发还在继续探索，而国家能源局权威人士也透露，未来将继续举行类似的海上风电特许权招标项目，长期支持海上风电的开发。众多风电设备商更是在海上风电领域的大容量风机生产和技术研发方面做足了功课。
数据显示，2009年世界海上风电新增容量69万千瓦，其中中国新增了63兆瓦，占到新增容量的9%。截止到2009年底，全球累计装机容量超过210万千瓦，2009年海上风电占风电总装机容量1.6亿千瓦的1.25%。
施鹏飞表示，预计到2015年，我国海上风电累计装机有望达到500万千瓦，到2020年累计装机有望达到3000万千瓦。
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