StanylDiabloOCD2300是一种特殊的耐高温聚酰胺46材料，其长期热稳定性有了革命性的提升，专为满足发动机仓不断提高的长期耐热老化温度而开发。通过限制热氧化分解，在StanylDiablo的抗拉强度小于其初始值的一半前，该材料能在热老化温度230℃的环境下，成功通过3000小时以上的高温考验。这项技术是由帝斯曼开发并注册专利。
2007年推出的StanylDiabloOCD2100与OCD2300不但在耐高温稳定性上均超过当前的耐高温树脂产品，在可焊性、焊接强度及焊接的长期热稳定性上也是如此。有了这两种材料，汽车部件的设计和功能就能以更便利的方式实现。更重要的是，在要求的使用寿命期间，发动机仓部件的可靠性就能得到保证。Stanyl材料易于加工。注塑阶段通常应用的模具工具温度为80℃，熔化温度在300℃左右。极短的成型周期也有效的降低了系统成本。
为使Diablo产品系列更加完整，帝斯曼还会引进AkulonDiablo，一种耐高温单6聚酰胺材料。这种高性能品级的Akulon是专门为空气\燃油系统所开发的，这种材料可在高达210℃的环境中持续使用，即便是在230℃的环境中也能使用较短的一段时间。在K展2010上，帝斯曼工程塑料将会宣布AkulonRC单6聚酰胺实现商业化，新材料计划于2010年底面市，2011年初将开始出售该材料的应用产品。目前，业内知名系统供应商MarkIVSystèmesMoteurs正在对该新材料以及其它材料进行专业评估。
帝斯曼工程塑料动力总成发动机/变速箱及涡轮增压系统全球经理RalphRamaekers评论到：“StanylDiabloOCD2300与AkulonDiablo两个产品系列的加入，能为发动机仓应用带来更多替代金属材料的塑料材料选择。我们的Diablo产品系列现在能令我们满足空气管供应链的所有需求。此外，我们还提供标准的Akulon单6聚酰胺解决方案，AkulonFlex单6聚酰胺专为柔性空气管风管而设，而ArnitelTPE则专为清洁空气管而设。再者，我们强有力的产品设计，CAE与产品设计优化技术支持，满足客户OEM的要求。”
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