早在1998年，中国一汽以红旗轿车为载体开始研发电动车。“十五”期间，中国一汽承担了国家“863计划”电动汽车重大专项项目———“解放牌混合动力城市客车研究开发”和“红旗牌混合动力轿车研究开发”。2005年12月，解放牌混合动力客车下线，具备了小批量整车生产能力。“十一五”期间，中国一汽再次承担了国家“863计划”三个混合动力项目，并成立了专门从事新能源汽车开发的部门———电动汽车研究室。通过整合企业内部资源，一汽构建了用于搭载混合动力系统、更具市场竞争力的客车和轿车整车平台。在此期间，中国一汽开发出的全混合动力产品———解放牌混合动力城市公交客车，达到了比传统客车节油38%、排放达到欧IV标准的性能水平；另一全混合的动力产品———奔腾混合动力轿车达到了节油41.2%，排放优于国三标准的性能水平。中国一汽通过从强混技术入手成功研发混合动力电动汽车，实现了在自动变速器、整车控制系统、电机、电池等关键零部件可靠性保证的重大突破。
参加本次试乘试驾活动的四款纯电动车为一汽自主体系研发的奔腾B50纯电动轿车、威志B50纯电动轿车；大众、丰田两个合资体系自主开发的大众新宝来纯电动轿车、威驰B50纯电动轿车。其中，奔腾B50纯电动轿车、威志B50纯电动轿车、威驰B50纯电动轿车电机类型为交流异步，电池类型为硝酸铁锂；大众新宝来纯电动轿车电机类型为永磁同步，电池类型为硝酸亚铁锂。
据了解，中国一汽纯电动轿车已进入实质性的商品开发阶段，目前已在奔腾B50、威志两个平台上展开，今年10月份将完成公告申报，年内将实现小批量上市。
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