日前，英国商务大臣曼德尔森宣布，英国政府已经同日本三菱重工签署谅解备忘录，双方将在英国东北部建立一个风机研发中心，旨在研制世界上最大的风机叶片。三菱表示，将投资1.5亿美元在研发中心的建设上，还将在该中心测试6兆瓦的第二代技术，并在英国研发第三代风机技术。曼德尔森把发展风机制造业视为“英国真正的机会”。他在评价与三菱的合作时称：“世界上没有另一个公司在商业规模上建设这样大型的风机叶片，而三菱的研发中心就选在英国。”英国能源和气候大臣埃德·米利班德把同三菱的合作视为“把英国转变为世界领先的绿色制造中心的关键一步”。
另外，西班牙风机制造商歌美飒联手德国的风机生产企业Bard公司也正在同英国政府协商在英国建立风机制造工厂事宜。1月份，马贝桥工程公司也宣布要在英国投资5700万美元来建设陆上风电塔。美国第二大风机制造商Clipper在英格兰东北部港口城市纽卡斯尔的新厂房已经破土动工了，新工厂有望为Clipper公司在英国待批的风电场提供风机叶片。
欧洲在风电建设上的大气力，也坚定了众多风机制造商落户英国的信心。欧洲在建近海风力发电场共计17座，这些发电场的装机总量达到3500兆瓦，其中一半以上的风电场都建在英国。除了在建的17座风力发电场，欧盟已批准建立的风力发电场还有52个，装机总量高达1600万千瓦。
英国风能协会的执行总裁玛丽亚·麦卡弗里表示：“我很高兴看到这一连串的进展，这些信号都表明了英国风机制造业的复兴，这些工程将带来7万个‘绿领’工作岗位。”
对于处在经济危机中的英国来说，风机制造业的发展不仅为绿色电力的迅猛增长铺路，更为民众提供了数以万计的工作岗位。为了吸引外国风机制造商到英国投资，英政府不惜给出高额补贴。
相对于欧洲其他注重发展风能的国家，英国的风能总装机容量还是落后的。根据英国风能协会的数据，该国现有风能装机为4吉瓦，而欧洲风能装机老大德国的数字为25吉瓦。那么英国同德国的差距何在呢？看看世界前十名风机制造商，你会发现其中有一半来自德国。同时，德国也拥有世界上数量第二大的风电场。这就证明，如果一个国家具有了消耗自身产品的国内市场，相关行业才能健康发展。所以，可再生能源行业的发展离不开两个必要条件：首先，在可再生能源发展的初期阶段，政府要在政策和财政上予以足够的支持。其次，制造业健康发展的保证是国内市场的不断扩大。所以，除了发展近海风能外，英国还要发展陆上风电，才能保证风机制造业最终产品有足够的市场。但是陆上风电场面临着一个难以逾越的瓶颈：英国民众不买陆上风电场的账，没有人愿意看到风电场建在自家附近。有反对组织称，陆上风电破坏了当地原有的风景，还造成了噪声污染。2009年，英国陆上风电场的一次性审批通过率仅为25%，是近年来的最低值。有公司计划在威尔士建设陆上风电场，但是，建厂的审批时间平均值为21个月，很多公司面对着这样的数字都望而却步。英国风能协会提醒威尔士地方政府称：“威尔士不能再看着机会白白地流走了”。英国风电协会也告诫政府，不要让类似维斯塔斯撤离的事件再次发生了。
看来英国政府发展近海风电的决心已定，即使是现在，英国的近海风电的装机容量也占到世界近海风电的一半以上。英国是近海风电装机最多的国家。再加上预计到2020年建成的25兆瓦，英国30多兆瓦的近海风电和即将“解冻”的陆上风电发展计划必将“吹动”英国风机制造业的大发展。
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