合作内容 合资设立一家新技术公司
双方将在中国共同设立一个技术中心，共同开发、设计和测试电动汽车。尽管双方签订的还不是正式协议，但如此详细的谅解备忘录在双方对外合作历史上都是首次。按照海外分析人士的评价，实际上双方已接近达成正式协议。
戴姆勒表示，双方将进一步探讨共同感兴趣的其他业务合作机会。戴姆勒没有透露是哪方面合作。不过，戴姆勒董事长蔡澈的目的很明确，那就是“使中国业务突飞猛进”。
比亚迪将开放部分电池技术
双方将成立合资的技术公司，也意味着比亚迪将向戴姆勒开放其部分电池和电动车技术，这是比亚迪首次突破禁区，与其他企业共享该技术。比亚迪从1995年开始研究电池，已具有15年开发和生产电池的历史，电池是其最核心的技术。
据了解，此前比亚迪曾与上汽签订备忘录，但在合作研发上，比亚迪一直没有松口，最终上汽只能选择美国A123公司合作电池开发。更早之前，在去年5月，比亚迪曾与大众签订备忘录，但双方只约定在汽车电力驱动探索方面结为潜在合作伙伴。
戴姆勒董事长、奔驰总裁蔡澈表示，双方合作的基础是双赢互补，戴姆勒拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术，比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术，双方刚好完美结合。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，很高兴与汽车的发明者戴姆勒合作。
创新手段 设新品牌专门用于电动车
有意思的是，比亚迪和戴姆勒共同约定将共创一个新品牌，悬挂在未来共同推出的电动车上。这在戴姆勒和比亚迪的发展历史上都是首次尝试。
戴姆勒表示，该品牌亦将由两家公司共同注册及拥有，与现有戴姆勒旗下的品牌(包括梅赛德斯-奔驰、Smart、迈巴赫)都有所区别，与比亚迪品牌也有所区别。
据悉，该品牌可能设计为“D-B”，取双方英文名称的首字母，不过此说法未获证实。
戴姆勒东北亚区表示，双方将在下一个阶段探讨深入合作，也将尽快将产品推向市场，不过目前还没有时间表。
戴姆勒更强调中国市场的广阔，“电动车尤其适合城市驾驶，中国拥有广阔的城市区域。”蔡澈表示。 值得注意的是，此前戴姆勒在电动车上已有尝试，近期已推出电动版Smart，今年还计划推出纯电动版奔驰A级车。
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