编者语：近日，三菱电机宣布，全球铁道业务计划2015年度销售额增至目前的1.5倍，达2300亿日元。以北美和中国为中心，向中南美及亚洲等增长市场供应车辆用电机产品。
三菱电机宣布，全球铁道业务计划2015年度销售额增至目前的1.5倍，达2300亿日元。其中，海外业务力争实现翻番。将与机车厂商合作，以北美和中国为中心，向中南美及亚洲等增长市场供应车辆用电机产品。另外，还将充分利用供货业绩努力扩大电机产品的维修保养业务。而国内业务将在开发新一代铁道系统的同时，力争扩大地面设备的业务规模，从而实现稳定增长。
对于制定该计划的原因，该公司指出，随着近年来环保意识的提高，作为一项环境负荷少的移动、运输手段，铁道的重要性日益增强。美国、中国、巴西及越南等国家正在推进高速铁道建设计划，而且在城市铁道方面，作为社会基础设施建设的一环，新兴市场国家还在纷纷上马相关项目，需求在不断扩大。而另一方面，在铁道网已经完善的日本国内，稳定运输及提高安全性等方面的设备投资也在不断增加。
该公司表示，仅从车辆用电机产品（主电动机、推进控制装置、辅助电源装置、制动控制装置、保安装置、空调装置及车辆信息装置等）来看，三菱电机的份额继铁道领域的三大巨头（加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、德国西门子）之后排在第四位（约14％）。虽然该公司以前也在向海外市场供应产品，但今后计划进一步扩大份额。为此，将与川崎重工业及西班牙CAF等车辆厂商联手争取业务项目。生产体制方面，将从2010年3月开始在墨西哥国内启动电机产品制造工厂MELMEX（Mitsubishi Electric de Mexico），同时还将充分利用现有的澳大利亚工厂、美国工厂及在华合资工厂等生产基地，由此推进海外生产。
另外，该公司还将在海外强化车辆信息装置等信息类电机产品等强项业务。在国内业务方面，目前已开始供应与JR东日本共同开发的车辆信息装置TIMS（Train Information Management System），以及通过影像向乘客提供信息的系统Trainvision System，因此电机产品在车辆价格中占有的比例已达到1/3。而海外业务中信息类电机产品的比例只不过为2成多，所以还有望实现大幅增加。但三菱电机称：“目前尚不知日本所用的系统是否全部能被海外接受，因此今后将通过向海外用户提议来查明需求情况”。
在日本国内业务方面，将通过推进新一代技术的开发来确保销售额。比如，在控制系统使用的半导体元件中，导入可获得出色的耐压性能及额定电流而功耗较低的SiC（碳化硅）半导体。该公司称，今后将根据SiC半导体在电动汽车领域中的发展动向来推进研发。另外，还将在车辆及地面设备上对充电电池及电容器等进行优化配置，推进节能技术开发。
在海外业务方面，按照向电机产品业务集中的方针，目前暂不考虑自已从事车辆及转向架业务，而且除个别情况之外也不打算与车身厂商进行业务合作。另外，虽然三菱重工业在铁道领域从事系统集成业务，但目前也没有与三菱重工业共同开展业务的考虑。
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