ＨＸＤ1Ｂ型电力机车是目前世界上技术最先进、单轴功率最大的铁路牵引动力装备，是未来我国铁路干线重载运输的主型机车之一，其单轴最大功率达到了1600千瓦（共6轴9600千瓦），而助推该型机车创造“世界之最”的关键部件之一就是其牵引变流器。为了更好地控制和调节电动机输入的最大功率，保证机车稳定可靠节能运行，作为六轴9600千瓦机车技术转让的重要承接单位之一，ＳＴＥＺ公司在短短的4个月的时间内，通过引进消化吸收和自主创新相结合，采用世界上最新的6．5ＫＶＩＧＢＴ元件技术以及ＳＩＢＡＳ－32计算机控制系统技术，率先在国内研制出具有国产第一款ＩＧＢＴ型牵引变流器。该变流器具有功率大、质量轻、坚固耐用、结构紧凑、可靠性高的特点，非常适合中国铁路机车使用。
上世纪九十年代末，为了引进世界先进的交流传动电力机车技术，加快缩短与国外交流传动电力机车的差距，满足铁路向高速重载发展的迫切需求，在铁道部、湖南省、株洲市以及南车集团的支持下，株洲南车时代电气股份有限公司、南车株洲电力机车有限公司联合与德国西门子公司合作，由三家公司共同持股，在株洲田心成立了ＳＴＥＺ公司，成为国内第一家合资生产铁路现代化牵引设备的企业，专注于轨道交通车辆牵引变流器的生产。
据介绍，ＳＴＺＥ公司今年将生产牵引变流器34套（17台车），将逐步替代原有进口机车牵引变流器，装备在六轴9600千瓦大功率交流传动电力机车上，预计至2010年上半年达到设计产能后，该公司每月将能生产60台电力机车用牵引变流器以及25台城轨车辆用牵引变流器，实现年销售额5亿元以上。
公司李晓勇总经理在接受媒体采访时特别强调，此次牵引变流器本地化生产意义重大，既是ＳＴＥＺ复兴的重要里程碑，也是ＳＴＺＥ发展的新起点。公司将凭借西门子在变流器方面成熟的技术，做好引进消化吸收，为中国用户提供更高质量的产品和更优质的服务，为中国铁路现代化做出最大的努力。
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