应用：交通
地点: 中国
系统介绍:
研华高速公路隧道监控系统应用方案，采用分散式网络化的控制结构，从网络交换机到区域控制器和本地控制器均通过网络方式实现。控制器结构紧凑、性价比高，大大简化了系统结构和连接。本文主要聚焦在研华PAC作为区域控制器在高速公路隧道监控系统中的应用。
系统需求：
隧道对按照其长度分类，分别为短隧道(L<250m)、中隧道(250m<L<1000m)、长隧道(1000m<L<3000m)和特长隧道(L>3000m)。隧道的长度越长，需要考虑的监控设施就越多。
隧道监控系统按照各个子系统分可分为：照明系统、通风系统、交通诱导系统、CCTV系统、火灾报警系统、消防控制系统、紧急电话系统、广播系统等。按照设备的类型分可分为：检测设备、控制设备、显示设备和通讯设备。检测设备如：火灾报警探头、车辆检测器、COVI、能见度检测仪、风速风向仪等；控制设备如交通区域控制器、照明区域控制器、通风区域控制器等；显示设备如：计算机工作站、大屏幕监视器、声光报警器等；通讯设备如：交换机、集线器、串口信号传输设备、光端机等。
研华解决方案:
系统架构图:
系统描述:
各区域控制器PLC负责采集现场检测设备的信息，处理后传给本地控制中心，而本地控制中心的控制命令则发给区域控制器，再由区域控制器直接控制相应设备。在本地控制中心与区域控制器通讯中断的情况下，区域控制器仍然具备独立控制现场设备的能力。因此区域控制器应高效且高度可靠。
研华PAC作为隧道监控区域控制器，CPU本身即支持工业以太网总线和多种现场总线，经济方便。控制方式采用远程带CPU的智能分布式结构，系统开放性和兼容性强，丰富的I/O及高性能功能模块，完全满足隧道监控系统对信号处理的要求。特点是体积小，各模块采用侧连接的方式，功能较为齐全，程序容量足够大，模块装卸方便，方便现场维护。
结论:
APAX-5520KW CPU可以集中在I/O控制处理器部分。由于没有其他的任务打扰APAX-5520KW的CPU工作，它的控制能力可以达到最高效，并支持实时运行。APAX-5520KW提供标准的IEC-61131-3开发工具，Multiprog软件和稳定的ProConOS，使得工程师可以在短期内开发程序和应用，大大节约时间。APAX-5570XPE/5571XPE 控制器的CPU可以执行其他任务，如HMI/SACDA、程式、数据库、数据记录以及与其他系统通讯。由于APAX-5520KW可以持续地执行任务，当HMI软件将XP Embeded系统嵌入APAX-5570XPE/5571XPE之后，仍然可以确保系统稳定运行。
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