昨天下午，一列由电力机车牵引的检测车，从乐清出发驶向福建省福鼎市。据悉，甬台温、温福铁路动力牵引接触网昨天开始通电，这两条电气化铁路现可运行电力牵引的列车。
记者昨天在甬台温、温福铁路温州南站建设现场看到，一基基间距约50米的白色柱子整整齐齐地排在铁轨边，把几根导线“牵”向远方;不远处的一个列车运行信号灯已经亮起红灯和绿灯。
据了解，铁路线上悬挂着的导线，就是为电气化列车提供电力的接触网电线。列车将一条“辫子”搭在接触网上取电。通电后接触网的电压达到27.5千伏，是工业用电电压的70多倍。
甬台温、温福铁路全线电气化由中铁电气化局集团有限公司施工建设，建设技术标准为一级双线电气化铁路，采用CTCS-2列控系统、GSM-R专用移动通信、AT供电方式等先进技术。全线设计时速200公里，预留时速250公里的提速条件。
技术人员接下来要对铁路岔道、绝缘性能、信号灯、通信设备等进行带电调试。调试完成之后，即可等待正式运行电气化列车。由于通电后铁路接触网电压高，而且24小时带电作业，因此铁路建设部门提醒广大民众注意安全，严禁翻越铁路栅栏进入铁路界内;严禁与接触网各导线及相连部件接触;严禁攀爬接触网杆塔、箱式变电站、通信铁塔等设施。
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