安装简易、坚固耐用征服了客户。Hartmann Fahrzeugbau在建造运钞车时，选用电气系统来优化其工作过程。
建造现金和贵重物品运送车时，加装装甲板壳的保安措施虽起重要作用，却并非负责安全的唯一因素。保证保安公司员工工作流程最优，至少具有同等重要性。运钞工具的设计者已经想到了钞票运送员的安全问题。力纳克生产的电气传动器系统有助于优化其工作流程。
位于阿斯菲尔德（福格尔斯贝格/黑森州）的Hartmann-Spezialkarosserien公司拥有设计建造运钞车的长期经验。每年近250辆车从生产设施下线。设计师必须始终如一地研究运钞车公司及其工作程序的具体要求。随后，他们必须使那些要求在技术上可行并付诸实施。举个例子：当保安公司一名员工待在车上时，另一名员工提着装钞手提箱上车。典型情况是，他双手各提一只钞票箱。箱子通过构思精巧的系统加以保护。他刚一松开一只箱子，油漆炸弹就在箱内爆炸，使钞票变得无法使用。设计车辆时，这种安全问题需要一个解决方案。不准员工寄存装钞手提箱，这样，对他来说便不可能打开运钞车的车门。要打开的车门通向安全隔间，安全隔间又与乘客隔间分开。乘客隔间的另一名员工借助遥控器打开通向安全区的门。
为了自动开关沉重的安全门，Hartmann公司安装了力纳克传动器系统。与气动解决方案相比，电动传动器带来了多项优势。小型车辆本身不具备压缩空气供应能力，而力纳克电动传动器特别坚固耐用，易于内置。它是一套完整的系统。“如果我们选用了气动解决方案，我们还要在门上额外内置一台门闩装置。采用电动传动器，就没这个必要了，”在Hartmann负责钞票和贵重物品运送车建造的车架加车身结构技师Ingo Tamm解释说。他热衷于直线传动器。
“比起其它系统，安装简单得多，也快得多。我把直线传动器固定在支架上，设好限位开关的位置。车门的构建就此完成。能有比这更简单的么？”
装甲车门严格说来并不是轻量级的结构模块。可是，这对力纳克的LA36传动器不是难题。它能以每秒160毫米的速度操动500牛顿。常务董事Immo Decker：“我们开关车门的速度是一项重要因素。这是我们决定选用力纳克LA36传动器的理由，因为LA36传动器提供这一力量下的最高速度。”LA36传动器有不同款式供应。除开特别快的传动器外，力纳克还提供格外强有力如达到10000牛顿的传动器。
对汽车专家Hartmann而言，做出电动传动器决策时，其它因素也是必不可少的。借助于电子器件，车门监控如今简单多了。其它重要因素有：系统可以扩展。例如，可以想象进行遥控锁门，或者在开门或关门时，向中央控制区发送一条信息。若是采用气动甚至液压解决方案，则会复杂许多。
多年来，力纳克一直向汽车厂商提供直线传动器。力纳克传动器在冬季服务用车和养路车上都有运用。这里举个例子，警示标志就是借助传动器调到恰当位置的。同样，四灯车的配件是用电气系统调节的。对各种应用项目，传动器都必须耐受极端条件。严寒、雨淋、震动决不能影响到功能性。LA36和新款LA35传动器就满足了这一要求。两款传动器都是专为恶劣环境开发的。LA36传动器具备坚固的铝外壳，达到了IP 66保护等级。另外，这款传动器还能在停运时用高压冲洗机（IP 69K静电）清洗。工程和自动化部门的许多应用项目，因为采用了电动传动器而受益。
运钞车——自动门由力纳克传动器LA36操作。
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