我国振兴装备制造业振兴规划以通过审议，政策性利好，使数控机床、数控刀具的发展以及数控应用水平的提升有了极大的信心。制造业提升效率和降低成本的影响，正引起整个国家和行业越来越高的重视，未来几年中国刀具行业必将面临重新洗牌和迅速发展的大好机遇。
数控刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具。广义的切削工具既包括刀具，还包括磨具；同时“数控刀具”除切削用的刀片外，还包括刀杆和刀柄等附件！我们称谓的“数控刀具”，特指与加工中心、数控车床、数控镗铣床、数控钻等先进高效的CNC制造系统相配套使用的刀具和工具辅具系统。它包括整体合金刀具、超硬刀具、可转位刀片、工具辅助系统、可转位刀具、超硬材料及涂层技术等。这些应属于现代金属切削刀具范畴，其技术水平、性能和质量直接影响到国内数百万台昂贵的CNC制造系统的生产效率和加工产品质量的好坏，直接影响到整个国家机械制造工业的生产技术水平和经济效益。
数控刀具业发展迅猛
数控刀具是国内对现代高效刀具的习惯称呼。它是现代数字化制造技术的一个有机组成部分。近十年来，随着制造业加速现代化的步伐，我国数字化制造技术也获得了快速的发展。２０世纪末，我国金切机床年产量已达１９万台，但其中数控机床仅１．４万台；当时，以新型硬质合金刀具为代表的现代高效刀具，亦仅占全部刀具产值的１５％。进入新世纪以后，我国机床工具行业的发展速度大大加快，２００７年，我国数控机床产量达到１２．３２万台，产值数控化率达到４３．７％。与此相匹配的高效硬质合金刀具的比重，亦上升到全部刀具产值的４０．３％。由此可见，进入新世纪以来，我国数控机床和高效刀具，取得了快速、同步的发展。目前，国产化的现代高效刀具，已经批量进入了汽车行业，模具行业、航空航天、发电装备、通用机械等各个领域。部分产品的性能，已达到或接近国际先进水平，有效地打破了进口刀具在一些领域的垄断地位，为我国高效刀具市场的规范竞争作出了贡献。
讲到最近十年的成绩和进步，这些都是实实在在的，是我们应该肯定的。但是，过分高估我们的水平，对今后的发展也是有害的。这种过分乐观的估计，既不符合实际，也不利于今后的发展。这是因为，第一，我国近年发展的数控机床和现代高效刀具，基本上处于仿制阶段，或者说是仿创结合。虽然做出了高端产品，但其发展仍处于初级阶段，不能和具备自主创新能力的高级阶段混为一谈。第二，我们近年来在高端产品发展方面，采用以仿为主，替代进口的方针，有利于加快发展速度，满足制造业的需求。但这种发展方式付出的代价是技术上完全依赖发达国家，失去了发展的主导权，永远跟在人家后面走。例如：现代高效刀具的基础制造技术主要有三大块：高水平的现代刀具材料、高水平的现代涂层技术和装备以及高水平的刀具专用数字化制造技术的装备。这三大块的高端技术，包括原材料、技术、工艺和装备，我们还完全依靠引进，离开了这些“洋拐棍”，高端产品是制造不出来的。由此可见，我们在回顾机床工具行业最近十年的快速发展历程时，既要充分肯定成绩，又要坚持实事求是，不要盲目高估我们已经达到的发展水平。要继续兢兢业业，埋头苦干，在发展中不断夯实基础，增强自主开发的能力，才能为现代制造业提供更好的服务。
从传统标准刀具发展到现代高效刀具，生产企业要经历一场脱胎换骨且充满不确定性的痛苦而艰难的变革过程。
这种变革的过程使一些企业退缩了，企业掌舵者在面临这种情况时没有选择迎难而上，而是选择了原地踏步。原因是传统高速钢工具在国内仍有相当市场，通过大批量的低档产品生产以及低劳动力成本仍然可以获取利润。这种错误的观念成为发展我国现代高效刀具的最大障碍。一个庞大的现代化制造业体系，迅速在我国大地上拔地而起，已经成为不争现实。所以，不论从我国工具行业自身的生存空间，还是从我国整个制造业提高竞争力的全局需要看，刀具企业加速结构调整推动现代高效刀具的发展已刻不容缓，停滞和墨守成规是没有出路的。而这种观念上的转变是否迅速及时，将对企业和和行业的发展前景，产生决定性的影响。
自主创新研发能力薄弱
伴随着制造业近十年来的高速发展，我国现代高效刀具发展速度也很快，但是这种快速发展中却存在着弊病，基础不扎实，成为企业持续高效发展的最大隐患。
目前工具行业内建立了许多各种名目的研究开发中心、工程中心，但是，迄今为止，还没有看到这些中心在现代高效刀具的基础技术研究方面有所进展。一些研发中心，在引进技术的消化吸收工作方面表现甚好，但真正的自主创新能力依然存在问题。当前，有一种令人担忧的倾向：企业都热衷于抓项目，抓产品，图的是见效快，表成绩。这种急功近利的势头使得企业对基础研究方面关注过于少，对理论研究兴趣不大。但是，牢固的基础是推动企业持续发展的强大后劲，缺少了基础研究，也就缺少了持续发展的动力源泉。
以大力研究现代客机先进制造技术为例作为目前国内行业的借鉴。美国波音公司正在开发中的以波音７８７为代表的现代新型客机，提出的开发目标是“更好、更快、更省、更绿色”。为此，这种客机采用了大量的新技术、新工艺、新材料。仅各种纤维增强合成材料，就占了飞机重量的５０％以上，在客机发展史上可以说是一个里程碑式的飞跃。针对这种客机在今后制造中可能面临的新难题、新挑战。波音公司专门成立了一个全球性、开放式的研究机构，叫做“先进制造技术研究中心（ＡＭＲＣ）”。这个研究中心，要集全球之力，为新型客机的制造提供新手段、新方法、新工具、新技术。在表示该中心的全球合作伙伴中，几家跨国刀具企业赫然在目，这件事对我们的启发是什么呢？以波音公司及其在全球合作伙伴的强势地位和深厚的技术积累，他们完全有资格说已经占领了航空制造技术的顶级位置。但在这种强势地位下，波音公司仍然保持着兢兢业业的心态，丝毫没有固步自封吃老本的想法，继续联合全球的合作伙伴，一步一个脚印的潜心研究，力图把新一代的航空制造技术，推向一个更高的境界。这个例子，应该使我们国内制造业界，得到一些深刻的启迪和教益。
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