图1 宝马Mini车型的驾驶杆开关采用了纳米粒子PBT材料
纳米粒子PBT材料市场看好
聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）是一种工程塑料，得益于其主要应用领域——汽车舒适品和电子产品的需求正在日益增长，使得PBT的市场增长率高于平均水平——超过5%，PBT也成为了一种经济实用的材料。
2004年夏季具有卓越流动性并采用纳米粒子技术的PBT首次上市，它标志着PBT材料应用向前迈进了一大步。这种直径在50～300nm之间的有机粒子可作用于三维，不仅使PBT材料的流动性提高了约两倍，并且大大增强了其可加工性。使用这种类型的材料，可以较低的成本生产插头和外壳等标准部件，因为较低的熔融粘度能够降低加工温度、保压时间、冷却时间和循环时间，其中循环时间最多可缩短约30%。
由于PBT材料具有流动性较强的特点，博世公司正在研究将它用于转向感应器，宝马公司在Mini车型的驾驶杆开关金属镶嵌结构中也采用了PBT材料，车顶纵梁的阻力板同样也可以采用PBT材料。
除此以外，针对工艺进行优化的材料还允许用户采用全新的工艺技术。为了简化触摸式仪表盘的生产并降低成本，巴斯夫同Engel、Georg Kaufmann和P-Group共同研发出了Dolphin技术，该技术获益于一种特别配置的产品——PBT和ASA材料的混合物，其热翘曲系数非常低。
PBT改良产品推陈出新
PBT材料在市场上获得的巨大成功促进了各种基于PBT的新材料的推出，其中导热材料和新型耐火材料的重要性尤为突出。
导热型PBT（Ultradur B4300 M12 High Speed）的导热性能优于普通产品4～5倍，且具有良好的机械性能和流动性能，可替代控制元件外壳中的金属材料，或者用于灯座及门锁的热控制件；耐火型PBT材料分为含卤素和不含卤素两种型号，因此可广泛应用于各种场合，16端子车用插头就采用了Ultradur B4300 High Speed；采用水辅注塑技术（WIT）的PBT是巴斯夫对WIT进行全面研究后所取得的重要成果，它适用于车顶栏杆等结构性部件，这种部件不仅要求良好的外表面和可涂饰性，结晶特征和抗UV能力也非常重要；激光直接成型的PBT（Ultradur 4300 GM23 LDS High Speed）是专门用于激光直接成型（LDS）这一新兴工艺的产品。LDS聚酰胺现在可以使用激光成型，并进行电镀，这样一来就使印刷电路可以直接整合到基片的三维表面上，使MID部件的应用更加广泛。
纳米粒子的功效
研究发现，在PBT材料中加入纳米粒子，可改善材料与颜料结合的能力。与普通PBT材料相比，使用流动性更强的PBT材料时，要达到相同、均匀的颜色效果所需的色母料数量更少，而且纳米PBT材料对TPU合成橡胶的粘附力要高出一倍。
如将断裂伸长率作为注塑的一个函数来观察，我们可以看到特殊添加剂的作用也不可忽视。由于与普通材料相比，高流动性产品允许更高的注塑速度，在使用玻璃纤维进行增强的材料中，玻璃纤维的方向多与流动方向垂直，从而确保了更高的断裂伸长率，而其他所有性质，如熔点、结晶度、收缩率、弹性系数、拉伸强度和冲击强度等大致保持不变。
含纳米粒子的聚酰胺业已问世
自含纳米粒子的PBT材料在市场上大获成功后，这种模式也被移植到另外一种重要工程塑料——聚酰胺上。K 2007展会期间共展示了三种包含纳米粒子的PA 66改良材料（Ultramid High Speed），其中两种分别添加了40%和50%的玻璃纤维，另外一种则添加了玻璃纤维和矿物填充物。这是首批纳米PA改良材料所选择的产品类别，填充程度较高的PA 66材料的流动性增强度高达100%。预计从2008年初开始，这三种新型材料将可以以样本数量提供。
在当今最先进的工程塑料注塑成型技术中，要优化流程，充分发挥效率潜力，就必须非常注意材料、机器、模具、部件设计和流程控制之间的相互影响。针对流程进行优化的材料，如采用纳米技术提高流动性的PBT和聚酰胺，可谓前景光明。
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