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根据中国汽车产业咨询网的统计数据，2007年全国二手车累计交易265.76万辆，与当年新车销售的比例为0.3﹕1，而在过去的十年里，美国新车的年平均销量为1600万辆，二手车的年销量却高达4000万辆以上，二手车与新车的销售比例为2.5﹕1，中美两国二手车市场差异之大让人咂舌。什么原因导致中国二手车市场如此落后？外资巨头的到来能迅速带动中国二手车市场的发展吗？
日本第一大、全球第二大的二手车交易商Gulliver(概誉)集团在上海正式成立中国公司，至此，包括美翰、艾普在内的全球二手车商业巨子均已开始布局中国二手车市场，外资巨头的纷纷加盟依稀让人们看到了中国二手车市场希望的曙光。自2000年汽车产销数量首次双双突破200万辆关口后，仅仅用了7年，中国汽车产销数量就达到了880万辆的水平，新车市场的汹涌澎湃自然让人对二手车市场的巨大“钱景”浮想联翩，然而时至今日，中国二手车市场依然在低水平徘徊。
信息不对称，二手车市场的死穴
诚信机制的严重缺乏是制约二手车市场发展的最大瓶颈，这个问题不解决，中国的二手车市场永远发展不起来。旧车市场作为典型的信息不对称案例曾被经济学家所关注，在二手车交易的过程中，卖方对于车况有着完全的信息而买方由于缺乏专业知识及检测工具因而对车辆质量信息了解较少，通常的情况是，卖方为了卖个好价或者便于交易达成，多少都会隐瞒车辆真实情况，在缺少监督或追溯成本过高的情况下，消费者买二手车更像是买彩票，全靠运气，市场交易成本因此非常之大，在这样的环境下，二手车市场怎能发展起来？信息不对称问题的解决要依靠那些声誉卓著的有长期利益诉求的第三方专业经纪公司。
而中国作为新兴的汽车市场，目前二手车交易仍然集中于所谓“旧机动车交易市场”内，由众多小而分散的“黄牛”经纪公司完成，这些经纪公司大都实力不强，对二手车车况的了解及判断能力远远低于市场需要，更有甚者本身就靠坑蒙拐骗混迹于二手车市场，信息不对称问题这个死穴因而依然没有解开，二手车市场自然难以发展。
受中国汽车产业咨询网的委托，北京鸿锐新思管理咨询有限公司曾对消费者在二手车购买环节的关键影响因素做过一份问卷调查，问卷统计结果显示“对二手车车况的准确评估”是消费者购买二手车时最关注的因素(有93%的受访者将本因素列为影响其购买行为三大关键要素之一)，其次是“透明合理的销售价格”(有83%的受访者将本因素列为影响其购买行为三大关键要素之一)，第三是“二手车车型”(有51%的受访者将本因素列为影响其购买行为三大关键要素之一)，问卷调查结果从另一个侧面也显示了信息不对称问题对二手车市场发展的限制有多么严重。
收入与价格，二手车市场的软肋
如果说二手车市场的健康发展要靠信息不对称问题的解决，那么二手车市场规模的大小则取决于居民收入以及相对于居民收入的车辆价格。汽车作为大额耐用消费品，是否更换以及更换的频率基本上取决于个人收入情况以及汽车价格在个人收入中所占比重，个人收入相对于汽车价格越高，汽车更换的可能以及频率就高，反之则越低，从这个角度，我们可以对中美两国的情况做一个简单的比较。
以在中美都具有典型代表的凯美瑞为例，2008款汽油版搭载V6发动机和6速自动变速箱的顶级凯美瑞XLE在美国的价格约为2.81万美元，美国2007年人均GDP为45594美元，一辆凯美瑞的价格占到美国人均收入的61.6%，而在中国，广州丰田顶级版凯美瑞售价26.98万元，按2007年12月31日的汇率中间价7.35折算，凯美瑞在中国的售价为3.67万美元，城乡二元社会以及东西差异的巨大使得我们不敢按照全国人均GDP来计算居民收入，我们姑且以代表中国发达水平的北京市2007年人均GDP来做比较，按照北京市统计局的公布数据，北京市2007年人均GDP为7370美元，一辆凯美瑞的价格为北京市人均收入的5倍，也就是说，美国人工作一年，可以买1.62辆凯美瑞，而北京人工作一年，只能买0.19辆凯美瑞，双方的差异高达8.5倍，而如果根据全国的平均收入水平进行比较，这个差异就更离谱。
在美国，由于车价相对于收入非常低，所以美国人可以随随便便的换辆车，换车的冲动自然会增加二手车的市场规模，不管是换新车还是换辆更好的旧车，而在中国，车价相对于居民收入来说太高，中国人换车的成本非常大，二手车市场自然大不起来，更不用考虑中国户籍制度对人员流动限制从而制约二手车交易的因素。
从二手车的价格来看，美国市场上初次出售的二手车价格一般只有新车价格的一半左右，而再次出售的二手车价格只有新车价格的10%-30%，旧车价格可以说非常低，低的价格自然会刺激二手车市场的交易量。中国的情况则完全相反，一方面由于居民收入低，旧车太便宜了便舍不得卖，卖家期望值因而过高，而另一方面，由于成交量不大，经纪公司压低买价抬高卖价从而获取最大经纪收益又是经纪公司的经营法则，两方面因素造成中国的二手车成交价格普遍较高，这也限制了中国二手车市场的发展。
艰难化蝶的中国二手车市场
关于中国二手车市场发展水平低的原因还有很多，比如消费习惯、二手车交易税负不公平、二手车售后服务缺失、市场交易管理办法不完善等等，但是在笔者看来，这些因素都是次要因素，真正制约中国二手车市场发展的只有两大关键因素，即市场信息不对称因素和收入价格因素。外资巨头由于实力强、信誉好、管理水平高，我们不妨乐观的预计市场信息不对称问题将会随着外资巨头的纷纷加盟而在短期内得到解决。
但是，我们更要看到，中国的居民收入水平与发达国家相比差距实在太大，而这个问题很难期望在短短的十几年内得到改善，如果收入价格因素没有得到解决，过于乐观的宣称中国二手车市场即将井喷就没有任何道理，我们只能说，外资巨头的加盟有利于中国二手车市场的稳步增长，但中国的二手车市场发展水平要想与发达国家媲美，我们还有很长的路要走。
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