2009年2月5日本田发布的新款“Insight”配备了集PCU（动力控制装置）和镍氢充电电池于一体的IPU（Intelligent PowerUnit），与现有的“思域混合动力车”相比，其容积缩小了约19％，重量约减轻了28％。
由驱动马达的逆变器、电子控制单元（ECU）和DC-DC转换器等组成的PCU集各种功能于一体。内部整合了思域混合动力车分离安装的马达控制用ECU及充电电池控制用ECU。另外，原来采用将各单元安装在铜板车架上下两侧的方法，而此次在没使用连接部材的情况下将ECU、DC-DC转换器及逆变器安装到了锰制的机壳内部。
另外，思域混合动力车配备的压缩机可采用发动机皮带驱动及电动驱动两种方式，而新款Insight仅采用皮带驱动方式，因此无需配备压缩机用逆变器。这样一来，与思域混合动力车相比，PCU的容积缩小了10％，重量减轻了31％。
思域混合动力车的逆变器由本田内部生产，新款Insight的逆变器由三菱电机供应。DC-DC转换器与原来一样，仍由TDK生产，但与思域混合动力车相比，减小了体积。
电池组采用三洋电机生产的单元。与原来的单元相比，扩大了电极的极板面积，削减了隔板的厚度，提高了负极合金的耐久性。这样，单个模块的输出功率提高了30％，耐久性也提高了30％，配备的单元数量削减了30％，由132单元减至84单元。与思域混合动力车相比，电池组容积缩小了31％，重量减轻了35％。
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