有两个插座，一个吸气阀和一个排气阀，车头形式与全面改进之前的“飞度”相同。本田发布的新款“Insight”采用的是1.3L排量4缸发动机。没有安装“思域混合动力车”所配备的可变提升机构，阀门有打开及关闭两级设置，这与第一代思域混合动力车相同。虽然本田正在将该级别发动机更换为1缸4阀发动机，但4阀发动机无法容纳阀门关闭机构，因此作为特例选择了两阀。
丰田混合动力车的发动机会频繁地停止工作，而本田的基本方针并不是使发动机停止，而是关闭阀门。虽然因转数等的不同会有所变化，但基本目标是将发动机损耗中的摩擦损耗降为1/3，水泵损耗降为2/3。关闭阀门可获得2/3的发动机停止效果。
为了在发动机停止工作的情况下也能开启空调，思域混合动力车采用了利用发动机及马达均可驱动的压缩机，不过此次又改成了普通压缩机。由于电容器及其内部的冷媒存在热容量，因此只需短时间打开风扇即可获得空调效果。制动器采用普通的真空助力器（Booster），必要时可为其短时间启动发动机。
CVT的轴间距等基本性能指标与思域混合动力车相同。CVT的输出端滑轮的下部装有湿式多板（5个）离合器，可作为起步离合器使用。随着发动机和马达组合的扭矩最大转数的降低，离合器的转数也降低了。转速降低为踩下制动器后，再将油门踩到底使二者平衡时的速度，由原来的2350rpm降到了1900rpm。在实际操作中缓慢加速时，只需略微提高空转转数即可与离合器连接。
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