信息化是企业生存的灵魂和血脉，是其产品实现智能化的技术基础。在信息发达社会，信息化已完全融入工业制造业，特别是汽车制造业的运营全过程。
信息技术是社会快速发展的基础，我们要进一步提高政府和企业决策者对信息化重要性的认识，加快信息化步伐，推进信息化与工业化融合，这样才能提升我国汽车产业的国际竞争力。
汽车制造业离不开信息技术
信息技术已进入社会和生活的各个领域，汽车制造业作为社会的重要领域，当然也离不开信息技术。
信息化是企业生存的灵魂和血脉，是其产品实现智能化的技术基础。在信息发达社会，信息化已完全融入工业制造业，特别是汽车制造业的运营全过程。
企业的信息化程度决定企业的竞争能力，其体现在企业的规划、经营、战略决策、产品设计、生产、运输、销售等环节，特别是体现在其产品的自动化程度和融入信息社会的能力，以及企业对用户的实时服务能力方面。
对社会高度负责任的汽车制造商，其生产的汽车不仅要达到自动化、舒适、安全标准，还要达到节能、环保和“融合”的标准。
这里的“融合”是指汽车必须具有受控于社会的能力。如，汽车要受控于环保监督系统，汽车尾气排放量不仅要符合国家标准，还必须接受实时监督，汽车自动检测尾气排放量并将结果发送给监管部门；另外，汽车要受控于智能交通系统，为减少道路拥挤，汽车必须做到实时将其所处的位置、速度、附近车况等信息发送给交通部门和临近车辆；最后，汽车也需要受控于物流系统、车队管理系统，汽车要具备响应求救于紧急事件服务系统的能力，还必须具有自动识别周围环境的能力，防止碰撞并保证行驶安全。
总之，加快信息化是社会发展的需要，也是汽车产业不断创新产品和生存的需要。
汽车制造业信息化的领域
作为国家支柱产业的汽车制造业需要其上游基础行业和下游应用行业的支持，如：原材料、电子、化工、机床等行业，汽车制造业的高速发展需要全系统的高速协调发展。因此，将信息技术充分应用到汽车制造业应成为汽车制造业产业链上所有环节的重要举措，涉及企业的管理、产品等领域。
管理领域数字化
信息化的基础是数字的不断革命。数字革命已经历了主机时代、PC(个人电脑)时代、有线连接的互联网时代和无线广域网时代。其中，无线广域网时代让自动化服务有了可能，也为汽车融入网络社会提供了必要条件。
信息化的实现让信息收集变得更容易，数据流频率增加，数据也可实时共享。正是这种变革，改变了人们的思想观念，提高了人们认识世界的能力，人们突然间觉得视野宽了、地球小了。
随着许多新的商业模式的出现，企业有必要根据信息技术的发展速度，规划自己的未来发展方向。
为了更好地在企业推广信息技术，企业需要从以下三方面来做：
首先，企业信息技术人员应向管理人员宣传计算机知识并向管理人员学习企业生产经营的方法。
其次，企业各级管理人员在学习计算机知识的同时，也要不断改造传统的不合理生产流程，以方便计算机在企业得到更好的应用。
另外，企业也需要大量购买PC机，铺设光纤、建立局域网等，为企业快速进入到互联网时代提供物质基础。
产品领域数字化
目前，人们对汽车产品信息化的理解主要是对汽车电子应用方面的理解，其按传统汽车结构分为控制汽车行驶的车控电子和提供服务的车载电子。
随着半导体技术的快速发展，汽车电子控制单元的功能集成度越来越高，行驶控制和信息服务也将逐步融合，数字化汽车的概念也将随之发生变化。
据悉，美国的军用汽车到2015年可能有1/3能实现自动驾驶。而且，世界上有很多团队正在进行自动汽车的研制并经常组织世界自动汽车的比赛。这不仅预示着未来10年或15年内，发达国家自动汽车的普及率将明显上升而且也预示着“原生态”汽车，即没有数字化，或数字化程度低、安全性差、二氧化碳排放量超标、不能“融入”信息社会的低档汽车将退出市场。
近几年来，国内与汽车有关的各领域对汽车电子技术和产品高度重视，举办了很多学术研讨会和产品展示会，通过这些研讨会和产品展示会，人们了解了汽车电子技术和产品以及其对发展汽车产业乃至国民经济的重要性。
人们也认识到汽车电子技术和产品的研发与生产需要技术、人才、资金和周边环境的长期积累。作为国家，要有支持汽车电子技术领域创新的平台。作为企业，进行汽车电子技术和产品的研发与生产必须要投入充足的资金和培养大批人才，这些都需要一个积累的过程。
生产制造过程数字化
对于汽车制造业，生产过程数字化应主要依赖于机床制造业、工艺装备制造业数字化。在采用了现代生产管理模式后，企业每个加工点都能实时得到产品数据库的数据，在企业销售订单确定后，工厂每个加工工位都会得到明确的加工指令。
服务领域数字化
信息化对汽车制造业的数字化服务是个多元化概念。汽车可以通过网络世界和信息社会提供的信息技术来增加性能，同时汽车也可以向外界提供自身生成和承载的信息。
一方面汽车信息化能促进社会各种服务体系的形成，如：智能交通系统(ITS)、电子呼叫系统、紧急服务系统、远程诊断系统、路边服务系统、物流管理系统，涉及安全、保险等管理领域；另一方面，社会需求的增多也会促进汽车电子产业的发展。
加快信息化的途径
企业自力更生是加快汽车产业信息化的唯一途径。对于传统的大型企业来说，信息化过程就是企业的变革过程。
信息化要支持和适应本企业的流程再造、机构重组和变换的商业模式。信息技术和信息产品可以引进，但适合本企业的运营系统是无法引进的。
因此，加快汽车业信息化，企业必须自力更生、依靠企业内部的原动力，建立技术与产品创新体系、生产体系、物质供应体系、质量保证体系、企业战略规划体系等。
企业要实现自力更生主要体现在以下两个方面：
首先，自力更生体现在企业领导和领导团队的观念更新上，企业在变革中创建的各种体系，应该充分体现领导和所领导团队的观念、智慧、决心和勇气。
信息技术的快速发展对世界变革的巨大推动力有目共睹，但是由于我们推广信息技术应用的深度和广度都不够，信息技术并没能在提高我国汽车产业国际竞争力上发挥应有的作用，部分原因是有些企业领导对信息技术的认识有误区、对信息技术推广支持力度不够等。
其次，自力更生体现在复合型人才的培养和开发团队的建立上。复合型人才是指既懂得信息技术的开发和设计，又懂得企业经营管理的人才，包括专家，也包括一般技术人员和管理人员，他们是企业在推广信息技术应用过程中培养出来的人才。
有以上两点作基础，企业信息化的规划、实施就有了保障。
汽车制造业信息化需要全社会支持
信息化是个系统工程，需要全社会的支持。
首先，在政策、法规层面上，国家应加大对汽车使用市场的控制管理力度。
国家应在安全、减排、节能、高效等方面制定更为详细的法律条文，从需求领域推动汽车信息化的进程。在政策上，鼓励企业生产电子化程度高的汽车，限制安全性 差、高排放、高能耗的汽车投放市场。依据现有信息技术能支持的程度，对物流车队、特种车队、进入特别道路或区域的车辆、出租车等车辆必须具备的性能做出详 细规定。
其次，汽车产业应组建汽车产业信息化协会，以协助国家制定相应的标准，并为产业链上的企业提供广泛的信息与技术的交流平台。
另外，国家还应设立汽车产业信息化大奖，不定期地重奖在这一领域有突出贡献的企业和个人。
相关链接 启明公司汽车信息化解决方案
启明公司前身是一汽集团的电算站、电算处，一直以来，启明公司十分重视在一汽集团运营的全过程强力推进信息技术的应用。在汽车制造业推广应用信息技术的过程中，启明积累了很多的经验。
在企业管理领域，启明公司开发了大批应用系统来实现数字化管理：
新一代ERP(企业资源计划)系统，ERP系统是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台，其目标是 帮助企业控制整个管理和运作，提高企业的获利能力并使其能够适应社会的发展变化。该系统达到国际水准，适合中国国情，并逐步被汽车制造业及其上游零部件配 套企业采用。
启明集团财务管理系统是一套适用于机械制造行业特大型企业集团财务体系管理的系统软件。
它是一个以集团公司财务控制、二级公司财务管理、基层单位会计核算三层结构管理为特点，以会计核算、全面预算、价格信息三大体系有机集成为重点，以财务管理为核心，适度外延到采购管理、销售管理、生产管理、库存管理、基础数据管理等方面的集团财务管理系统软件。
TDS 系统（全面分销系统），主要面向汽车营销行业，是一个涉及整车产品、备品、服务与索赔三大业务领域，集市场运营、业务处理与跟踪、综合分析与控制为一体的 管理信息系统；结合IC（集成电路）卡和GPS（全球定位系统）技术，实现物流跟踪及控制；采用基于 CA(数字证书认证中心)的身份认证和加密传输技术，保证业务信息的高度安全。TDS涵盖了由销售总部、异地商务代表处、经销商(服务站)及其业务网点组 成的营销网络的全部应用。
人力资源系统，中国已经加入世界贸易组织，中国企业面临机遇与挑战并存的现状，中国的汽车制造行业受到了巨大的冲击，汽车市场竞争日趋激烈，降低汽车生产成本成为汽车行业的必由之路。
企业的竞争关键在于人才的竞争，企业只有不断吸收企业所需要的各类人才，才能有效提高劳动生产率，降低企业生产成本，为企业的生存和发展提供可靠保证。
启明协同办公事务管理信息系统是基于LotusNotes/Domino(标准群件系统)的综合办公系统。该系统不仅具备了LotusNotes /Domino的优点，还增加了很多新功能和特性，非常适合用于建立企业内部网或综合网络办公环境，是构建企业、事业单位、政府部门网络平台的优秀核心系 统。
启明MES系统（工厂制造执行系统），MES能通过信息传递对从订单下达到产品完成的整个生产过程进行优化管理。当工厂发生意外事件时，MES能对此及时 做出反应，并根据显示出的准确数据对它们进行指导和处理。这样，MES就能有效地指导工厂的生产运作过程，从而提高工厂交货能力，改善工厂物料的流通性 能，提高生产回报率。MES还通过双向的直接通信在企业内部和整个产品供应链中提供有关产品的关键信息。
启明公司智能卡制作系统，IC卡的应用对加强资金管理、提高企业管理水平和效率起着重要作用。启明公司智能卡产品主要是根据国家机关、学校与企事业单位对员工考勤、门禁等方面的要求，利用先进的计算机和智能卡技术开发的一套智能卡应用系统。
在产品设计领域，启明公司很早就引进了大型计算机辅助设计系统(有限元分析系统)，并在此基础上自行设计了有限元分析程序——— 启明星CAE(计算机辅助工程分)有限元分析系统。根据集团公司需要，开发了“cPDM（协同产品开发管理系统）”。
启明星CAE有限元分析软件可以应用于航空与航天、汽车制造、机械制造、船舶制造、水利工程、建筑、核能工程等各行业。
该软件已投入运行，启明公司利用该软件进行过汽车的许多主要承载件(如：驾驶室、转向节、车厢、车架、前后桥等)，传动系统的组件、发动机的主要构件 (如：发动机缸体、曲轴、连杆、活塞等)的结构强度分析。其分析得到的数据不仅与国外著名商业软件得到的数据相同，而且与实验检测的数据相吻合。运行和测 试效果显示，该软件已达到了全部设计指标，并具备计算结果准确、分析效率高、分析功能强、使用方便等特点。
启明cPDM(协同产品开发管理)系统是基于目前国际上成熟的J2EE(Java2平台企业版)架构和Web（环球网）技术，借鉴国内外开发同类软件的经 验，结合国内企业的管理特点和实际需要开发的多层企业应用系统。产品可支持各种互联网标准，如HTML（超文本标记语言）、SOAP（简单对象访问协议） 等。
使用启明cPDM可以将产品概念设计、工程分析、详细设计、工艺流程设计、制造、销售、维护，直至产品报废的整个生命周期相关数据予以定义、组织和管理，使产品数据在整个生命周期内保持一致、有效并实现共享。
另外，在汽车服务领域，启明公司以“车载信息系统”为概念平台，旨在推进汽车市场的数字化服务。
车载信息系统包括用户层、服务层、网络层和车载层4个层面：
用户层是信息化服务的群体及其相应需要。
服务层由服务提供商和服务环境开发商两类实体构成，它要解析用户的需求，集成或定制相适应的车载电子产品和信息及数据，利用自己拥有的核心技术，为用户提供可用的解决方案。解决方案的可用性、有效性和详细程度，以及方案的数量是服务商竞争的目标。
网络层是支撑车载信息系统功能扩展的不可缺少的环境；网络层涉及蜂窝电话网、卫星定位网、卫星多媒体广播网、音频视频广播网、国际互联网(Internet)以及车内应用的总线网(CAN)和多媒体网(MOST)，另外还采用了射频标识和蓝牙等技术。
车载层是指车载电子设备和车内通信，包括技术与元器件和产品与系统两个方面，其中技术与元器件包括定位技术、卫星接收模块、无线电接收机、通信模块、通信 协议处理、芯片技术、专用芯片处理技术、信息收集处理、数模转换、传感器技术、快速显示技术、语音识别技术、事件处理经验库(模型库)、界面设计、方法 库、算法库、元器件信息库等；产品与系统包括导航仪、监控仪、行车记录仪、多媒体、娱乐、远程诊断、自动驾驶、防撞系统、远程控制、远程办公、Web浏 览、通信、汽车总线体系标准等。
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