日前，德尔福公司与北京汽车工业控股有限责任公司成立的第一家合资企业——北京德尔福汽车安全产品有限公司正式投产。据介绍，该合资公司落户于北京中关村科技园区昌平园，厂区面积1800平方米，已建成3条汽车安全带生产线，年生产能力70万条。目前该公司生产的汽车安全带已开始向国内客户供货，不久还将向欧洲客户供货。
据悉，北京德尔福汽车安全产品有限公司的设立，将使德尔福和北汽控股为客户提供更加快速、有效的服务，满足快速增长的亚太市场的需要；同时，该合资厂的建立也将进一步增强双方在亚太区的运营能力，为服务全球客户打下基础。
韩国制定了有关“汽车行使记录仪”的行业标准
韩国产业资源部下属的技术与标准机构宣布，韩国已经制定了有关“汽车行使记录仪”（俗称“黑匣子”）的行业标准。
业内人士指出，韩国此举的主要意图一方面是为满足欧美等市场即将实施的有关汽车必须安装“黑匣子”的规定，另一方面希望借此抢占全球“黑匣子”制造市场。
“汽车行使记录仪”能够提供在交通事故发生时以及发生前后几秒钟的时间里，有关汽车安全带、刹车、油门和安全气囊等设备使用情况的信息。据悉，欧盟要求所有汽车从2010年开始都必须安装“黑匣子”，而美国则把这一期限定在2011年。
丰田开发出检测打盹儿的防碰撞系统
丰田汽车宣布，开发出了既可检测驾驶员面部朝向又可检测驾驶员眼睛开合状态的“驾驶员监视预防碰撞安全系统”。该公司从06年3月起在预防碰撞安全系统上配备了通过安置在方向盘上的摄像头来检测驾驶员面部朝向，当驾驶员转头侧视存在碰撞可能性时，就会发出警告的功能。此次在其基础上增加了打盹检测功能。
对于眼睛开合状态，利用驾驶员监视摄像头和图像处理计算机来检测驾驶员上下眼睑的位置，根据其位置关系判断眼睛处于睁开状态还是处于闭合状态。当判断眼睛处于闭合状态、存在碰撞可能性时，就会发出警告。
首部《机动车儿童乘员用约束系统》将出台
我国首部《机动车儿童乘员用约束系统》标准出台之后，儿童将禁用成人安全带，轿车需配有专用的儿童约束系统。目前该《标准》已进入网上公示阶段，2008年年底相关技术标准内容定稿，明年初，该《标准》有望正式颁布实施。
《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准（征求意见稿），规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。
《标准》中规定，所谓儿童用约束系统是指带有保护带扣的织袋或相应柔软的部件，或者可用来调整、连接及辅助的一些装置。儿童用约束系统包括儿童安全座椅、安全带、便携床、婴儿提篮、手提式婴儿床、婴儿辅助座椅、坐垫和靠垫等。《标准》还规定，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用。
台湾研发全视野无死角汽车安全系统
听过360度全视野的汽车安全系统吗？台湾交通大学花了2年的时间研发了一整套的无死角系统，机板大小只有巴掌大，成本则比岛外省了至少一半。
据台湾TVBS报道，360度全视野，简单说，就是开车的时候，前、后、左、右都能兼顾，安全零死角。看不到的侧面、前后死角，行车电子仪器能够帮忙处理。4架摄影机朝四方，监控路况还会帮忙算行车距离；自动测量中间线，驾驶者怎么开都不会偏离；旁边两条标示车道，还可以设定压线就亮灯警告。
吉利世界首创爆胎监测与安全控制系统
BMBS是爆胎监测与安全控制系统这一技术的英文缩写，汽车在高速行驶过程中发生爆胎这样的危险状况时几乎都会出现车辆损毁、人员伤亡的灾难性后果，而BMBS却可以避免这种情况的出现，从而保障财产和人身的安全。
吉利集团目前已经成功研发出这一技术，为世界首创，拥有自主知识产权，并获得了国家发明专利，在全球141个国家进行了专利申请。吉利首创的BMBS这项科技成果通过了公安部交通安全产品质量监督检测中心的鉴定，而且已经在公安、武警等重点领域开始使用。
吉利集团自主研发的BMBS技术成果的最大创新之处是：利用机电一体化系统快速反应的特性来弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎司机还没有来得及做出反应的情况下，BMBS即刻实施自动紧急制动，使汽车减速。统计表明，司机从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟，而在这3秒钟的时间里，汽车已经失去了控制，紧接着是各种严重后果的发生，而BMBS就是为司机赢得这生死攸关的3秒钟时间。
新型汽车防撞预警系统能提前数秒钟发出警告
欧洲科学家在实验室证实，一种新型防撞预警系统能在汽车即将相撞之前数秒内向司机发出警告。报道说，这种防撞预警系统（ＣＷＳ）知道汽车的位置所在，能与其他车辆对话，还能预知未来，是“防撞相对位置系统”项目小组的研究成果。最近这一小组推出了一种完全有效的系统模型。
ＣＷＳ可以通过全球定位系统找到自己的位置，并能利用新型汽车通讯系统Ｖ２Ｖ（车对车系统）来确定周围来往车辆的方位、速度和行进轨迹。它利用这些信息计算其他车辆的相对位置，随即推断几秒钟后它们的方位所在。如果数据预测将发生汽车碰撞，该系统会向司机发出警告。
汽车安全新突破国内首款碰撞预警系统发布
2008年1月16日，麦特集团奔腾远程汽车信息服务有限公司在北京召开汽车碰撞预警系统产品技术研讨会，郑重推出国内首款汽车前碰撞、道路偏离、追尾预警系统AWS(AdvanceCollisionWarningSystem)，此系统在中国的应用，对于国内汽车交通安全具有重要意义。
AWS设有前方碰撞预警(FCWS)、车道偏离预警(LDWS)、车距监控预警(HMWS)及后车追尾预警(LFWS)四大功能。FCWS监测前方车辆，并计算碰撞时间在可能发生碰撞的2.7秒前发出一个碰撞警告，让司机采取行动，避免交通事故发生。LDWS监测车辆在车道中的位置，在非故意的车道偏离发生时，提前0.5秒发出警告。HMWS测量与前方车辆间的距离，并使用主体车辆的行进速度来计算前方距离及到达前方车辆的时间。AWS显示前距数值，并在前方距离减少时发出不同级别的警告。LFWS监测后方车辆，发现存在危险的可能时，除发出警告提示司机外，还通过立即闪烁刹车灯警示后方车辆，以免追尾。
欧盟制订汽车安全新规新车上市必配ESC
欧盟委员会提议，到2012年，欧盟成员国内所有新上市车型必须配备电子稳定控制系统(ESC)等安全系统，以减少车祸，同时降低二氧化碳排量。
根据这一提议，所有新款车辆必须在2012年前安装电子稳定控制系统；到2014年，所有新车，无论何种车型，一律安装电子稳定控制系统。电子稳定控制系统可以在司机对车辆失去控制时，自动对每个车轮产生制动力，以使车辆保持稳定，避免失控。
马自达实用型防追尾系统投放日本
日本马自达汽车公司近期宣布，该公司开发的汽车安全系统在日本国内首次投入实用。该系统能够在高速行驶时感知从后方接近的车辆，还能预测车辆变道时是否有撞车危险，并用警示灯和报警器提醒司机注意。
当车速超过60公里时，该系统会用雷达感知从后方约50米处接近的车辆，通过车距和车速等判断是否存在追尾危险。如果系统判断存在危险，车内位于后视镜附近的警示灯就会闪烁，提醒司机注意。如果当时司机正试图换车道而打开了转向灯，那么除了警示灯闪烁外，还会响起报警音来发出警告。
安全气囊生产商纷建充气机工厂
随着中国消费者对汽车安全要求的日益提高，安全系统供应商纷纷建厂生产安全气囊充气发生器。
上海东方久乐汽车安全气囊有限公司近期打算在上海新建一座混合型充气机生产厂。
百利得公司(KeySafetySystemsInc.)在上海新建的气体发生器工厂预计将在2008年10月投产；高田（上海）汽车安全装置有限公司、美国TRW汽车集团及中国安全系统供应商锦州锦恒汽车安全系统有限公司也都有建充气机工厂的打算。
中国最先进碰撞实验室将由长城汽车投资建成
日前，长城汽车总经理王凤英在接受采访时透露，长城投资8000万，建成了有国际先进水准的安全试验室，这在中国汽车整车厂家中是唯一的一家，标志着长城已经具备了实施对碰的能力和条件。
据悉，长城汽车安全试验室建筑面积11000平方米。其中假人标定设备、325米的轨道、专业摄影棚在国内是最领先的。其整体技术水平和试验能力达到国际先进水平。
汽车零部件厂商大陆拓展ContiGuard安全系统
国际汽车零部件供应商大陆集团最近全面提升其全方位车辆安全系统——ContiGuard的性能。ContiGuard与刹车和驾驶辅助系统结合在一起，即车辆所有的主、被动安全配置，并同时整合了环境传感器和车载通讯系统功能。
其中的一些配置已经在多种车辆中得到安装，甚至在一些中档车以及紧凑型车辆中也得到越来越多的应用。现在，通过与导航数据结合，电子地平线（eHorizon），以及被称为HMI（人－机器－界面）的一种更出色的驾驶界面，使得从ContiGuard系统中开发出更多功能成为可能。
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