据悉，深圳市地铁3号线是市政府重点工程，整条线路全长33公里，规划起点为福田区购物公园站，初期建设范围起自罗湖区红岭路站止于龙岗区双龙站，近期工程起点由红岭路站向西延伸到购物公园站。整个工程投资估算106亿元。为配合2011年深圳大运会召开，3号线计划在2010年开通。
目前，在轨道交通各机电系统中，其主设备需采用UPS装置来保障正常运行的功能系统主要有：通信系统、信号系统、综合监控系统、设备环境监控系统、自动售检票系统、乘客资讯显示系统、屏蔽门系统等子系统。一般来说，与此对应的各子功能系统在每个站点都有不同的机房配置不同容量和规格的UPS等电源设备，其主要缺点是供电分散、可靠性低、占用空间大及维护管理复杂。
为了保证地铁能够又好又快的建设，同时兼顾安全和经济性，深圳地铁在选择3号线供电设备的合作商及具体方案上可谓下足了功夫。他们对供应商的综合实力水平以及以UPS为主的供电解决方案的可靠性、安全性等技术指标方面都提出了严格、缜密的要求。经过多层面的研讨及论证，最终确定采用具备可靠性高、投资少、管理先进的集中供电解决方案。
与传统的分散式供电方案相比，艾默生网络有限公司的地铁综合弱电UPS集中供电解决方案具有占地少、可靠性高、适应性强、可分时供电、易于监控等优势，这也是赢得深圳地铁用户青睐的主要原因。艾默生地铁综合弱电UPS集中供电解决方案完全满足了深圳地铁3号线对供电系统的细致要求，提高了其系统控制的安全性和可靠性，为地铁的稳定运行和大运会服务提供了充分可靠的电力保障。
此次艾默生网络能源公司地铁综合弱电UPS集中供电解决方案在深圳地铁3号线的应用，既开创了UPS集中供电在地铁行业应用的先河，也开拓了艾默生网络能源产品及解决方案在交通行业，特别是轨道交通方面发展的新局面。同时，也再一次彰显了艾默生网络能源的研发实力和产品优势。业界人士表示：此次UPS集中供电解决方案在地铁行业的应用，实现了此前人们对地铁整个弱电系统采用大型的UPS集中供电解决方案的技术构想，它将对UPS集中供电解决方案在轨道交通行业中的应用与普及起到巨大的推动作用。
（转载）
