物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程，具有丰富的现代内涵。中国经济的迅速发展和世界高科技产品的不断推出，使得物流在经济活动中的影响日益重要，并且愈来愈受到普遍重视。
工厂设计中，总体规划设计充当先行官的角色，为相关专业提供第一手资料。而“先有物流，后有总图”的设计思想，也为多数人接受。本文将重点探讨现代物流与总体规划的关系，以及总体规划在现代物流中充当的角色。
总体规划是企业发展的关键
1. 总平面布局的总结
企业总体规划关系到企业未来的命运，新厂的总平面布局尤为重要。凭借机械工业第九设计研究院（以下简称为“九院”）几十年的汽车工厂设计经验，我们在总平面布局上探索和总结出一整套完好的设计方案，有以下几种形式：
（1）三字形 ：冲压车间、焊接车间（含钢板库和冲压件库）为一栋厂房，涂装车间为一栋厂房，总装车间（含外购件库）为一栋厂房，依次排开，其间用过廊连接。
（2）一字形：四大工艺车间（含库房）一字连接。
（3）Π字形。
（4）口字形（或联合厂房）。
2. 总平面布局的创新与突破
（1）某天津汽车项目，根据九院物流规划的意见，将运输量大的树脂车间同冲压、焊接、涂装、总装四大车间合并组建联合厂房，同时一期工厂和二期工厂又组建联合厂房，年产能力达40万辆，厂房面积近45万m2（是目前我国最大的联合厂房），外形尺寸不规则，在总体布局上是一种全新的突破。
（2）九院最新设计的某汽车厂，将物流量最大的部件——座椅，靠近总装厂布置，极大地减少了运输量，实现了创新。
（3）欧洲某厂将总装厂房布置在中央，部件总成围绕四周，零件厂靠近部件厂，毛坯厂靠近零件厂，形成逐渐外延扩大的环。毛坯到零件，零件到部件，部件到总装，运输时间不超过15min。
总而言之，汽车工厂布局的创新与突破，都是紧紧围绕物流合理化和减少运输量而展开的。
3. 物流对总体规划的影响
汽车工厂物流分为供应物流、生产物流和销售物流三部分。在销售物流方面，成品车存放和运输占有很大比重。近十几年来，物流业推出第三方物流概念：用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能，这些功能包括全部物流功能或选择的部分功能。
长春汽车贸易开发区规划了10km2（一汽整车生产区约为7km2）打造物流园区（第三方物流），作为原材料、零部件和整车存放场地。九院2004年完成的一汽储运公司汽车仓储基地（第三方物流）为14万m2，储存一汽大众生产的轿车。然而，一汽大众公司对销售物流进行了改造，积极采用订单式后拉动生产管理方式，希望将轿车库存量大大降低，理论上可以达到零库存（但目前库存量仍然较大）。如果其他汽车公司也采用此种生产管理方式，长春汽车贸易开发区的物流园区和一汽储运公司仓储基地的出路在哪里？好在九院给一汽储运公司仓储基地规划时，预留了发展空间，可以改造为外协件仓储用地。长春汽车贸易开发区的物流园区也将剩余的土地出让给零部件工厂。
在一汽建成区城市规划过程中，工厂发展最大的问题就是工厂被生活区包围，缺少物流用地，因而阻碍了工厂扩能建设。
物流是汽车行业久远的课题
1. 物流作为第三利润源对汽车行业的影响
降低成本一直被视为获得利润的源泉，通过商品成本构成的分析，一些经济学者把降低原材料成本称为“第一利润源”；把提高劳动生产率以降低活劳动消耗称为“第二利润源”；把降低物流费用称为“第三利润源”。
近年来的一些研究成果表明，物流费用占产品总成本的比重已上升到30%～40%。因此，加强物流管理、降低物流费用已成为提高经济效益的重要途径。
汽车行业由于多数零部件总成和整车均属轻抛物，重量轻、体积大、物流成本高。公路运输中30t卡车运5台轿车，每台轿车重1t，按6t收费；铁路运输中1节车皮运8台轿车，按72t计费，每台轿车按9t计费。在我国，汽车物流不仅仅是运费问题，还有运输能力问题。一汽大众进行30万辆轿车可行性研究报告时，曾有资深专家发表文章，认为长春生产轿车30万辆，原材料运不进去，整车也运不出来。佐证就是，美国、日本等轿车生产大国，靠湖、靠海、靠水路运输，长春是内陆省，运输有问题。目前看来，一汽大众运输问题解决了，但物流成本偏高。日本丰田公司零部件厂商的供货半径小，实现JIT（准时供货）容易，而一汽大众的JIT要靠第三方物流在物流中心基地加以实现，导致物流成本上升，竞争力及利润减少。
由于汽车业物流成本的特殊性，世界级大生产商纷纷将轿车生产靠近用户，比如在中国建厂。
2. 丰田总装生产物流
根据丰田JIT理论，零库存是工厂努力的方向。在天津一汽丰田项目中，总装外协件库面积比人们测算的要大，几乎相当于总装生产线面积。据了解，二工厂（皇冠项目，年产15万辆轿车）总装外协件库内的24分格（将每天的供货分成24份，按时间顺序排列），需要的面积约占仓库面积的三分之一。这样做保证了先进先出的原则，同时可以作为风险储备。三工厂（花冠项目，年产25万辆轿车）布置了两组24分格，一组用于大件，一组用于中件。
24分格体现了一汽丰田在JIT的基础上加大防范风险的力度。在生产过程中，风险储备往往偏小，一旦出现条件改变或人为失误，会造成生产上手忙脚乱。24分格给人们的提示是：生产的先进性和可靠性两大因素，在设计中都要给与充分的考虑。另外值得一提的是，一汽丰田在厂区内设有供货车辆等待区。供货车辆是根据看板指令，准时进入总装厂房卸货区。为了保证准时，供货车辆在没有十分把握的情况下，必须提前入厂；如果不设等待区，供货车辆只能等待或绕厂兜圈，造成物流不顺畅的被动局面。
信息系统和物流新产品的重要作用
（企业资源计划）系统与总体规划
ERP通过加强企业间的合作，加强对市场需求快速反应、高度柔性的战略管理以及降低风险成本、实现高效益目标等优势，从集成化的角度管理供应链问题。
随着汽车行业的发展、壮大和整合，单一形式的企业减少，集团公司性质的企业增加。总体规划中物流规划占有很大比重，在供应物流方面，供货商依靠ERP系统，针对排产计划制定供货计划，如果规划合理可以实现真正的零库存；在销售物流方面，如果采用ERP管理模式，中转库和备件库会逐步减少。未来，做第四方物流可能就是我们的努力目标。第四方物流指的是：物流服务提供者是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务提供者所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。第四方物流的前景非常诱人，但是成为第四方物流的门槛也非常高。专家列出了一些成为第四方物流的前提条件：
（1）具备世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力；
（2）在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位；
（3）在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；
（4）能够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力；
（5）具备全球化的地域覆盖能力和支持能力；
（6）具备对组织变革问题的深刻理解和管理能力。
2.从看板到条形码
看板管理作为物流管理的重要手段，已经活跃了几十年，目前仍在较大范围内普遍使用。随着计算机技术的发展，传统的看板在内涵上已发生了深刻的变化，电子看板—条形码已被人们越来越多的使用。
条形码由一组规则排列的条、空及字符组成，用以表示一定信息的代码。物流条形码是物流过程中以商品为对象、以包装商品为单位使用的条形码。标准物流条形码由14位数字组成，第1位数字表示物流识别代码，第2、3位数字表示国家或地区的代码（中国的代码是69），接着的5个数字表示生产厂商的代码，其后的5个数字表示商品品种的代码，最后1个数字用来防止机器发生误读错误。条形码的功能在于极大地提高了物品流通的效率，提高了库存管理的及时性和准确性。
3.物流新产品在总体规划和现代物流中的作用
（1）可在公路行走的铁路机车
宝马公司的铁路机车装有轮胎，可在公路行走，灵活性很大，减少了厂区内的铁路支线数量和铁路占地面积，减少了铁路线路给公路运输带来的不畅。
（2）托盘滚装集装箱车
德国大众公司自行研制的托盘滚装集装箱车，集装箱内装有机动滚轮。托盘在滚轮的驱引下，自动滚入或滚出集装箱，代替了叉车装卸，极大地提高了工作效率。
（3）可定位旋转的三轮叉车
采用普通叉车作业，仓库通道宽度一般为4m。如果采用定位旋转三轮叉车，通道宽度可大大减小。
（4）双动力牵引车
由电动机和内燃机组成的双动力牵引车，室外用内燃机牵引，动力性好、牵引力大；室内用电动机牵引，可减少污染。
（5）叉、牵两用车
叉车生产厂家对叉车传动结构改动后，可加大叉车的牵引力，在设计中可考虑用叉车替代牵引车。
结束语
汽车行业用扩大产能来带动发展的战略在今年遇到了空前的阻力，因为产能发展速度远远大于人们购买汽车的速度。如果扩大产能的规划停滞几年，总体规划专业如何发展？本文试图通过探讨现代物流与总体规划的关系和作用，来打开另一种视野，通过掌握知识，用传统规划和现代咨询两条腿走路。这条路虽艰苦漫长，但相信会越走越宽广。
