面对车辆遭受后方来车撞击时，车辆乘员极可能会因此造成颈部的伤害。欧洲专业汽车安全测试机构Euro-NCAP近日在英国实验室 Thatcham进行首次、也是世界上第一次的汽车前排座椅撞击安全测试，共有25款新车的座椅被拆下来，研究在此瞬间对车辆乘员会造成何种伤害，结果显示所有的车厂在这条路上，距离终点还很长久。颈椎受伤不容易治疗，而且所造成的后遗症与耗费的医疗资源也很庞大。根据Euro-NCAP所进行的汽车座椅安全研究，在25张汽车座椅中，仅有5张座椅能够获得「良好」的评价。也就是Volvo XC60、Alfa Romeo、VW Golf 6代、Audi A4与Opel Insignia。
令Euro-NCAP感到讶异的是，虽然全球车厂多半对于汽车座椅的安全设计投入，但是仅有少数车厂所推出的新车，座椅能够完整地保护车辆乘员的颈椎。其中有12辆车款，得到Euro-NCAP评定座椅Marginal或 Orange评价，也就是座椅的安全设计获得肯定，但仍存在着进步空间，例如BMW X3与Mercedes-Benz M-Class。
此外，得到Euro-NCAP评定座椅Poor或Red评价的车款，包括Daihatsu Cuore、Citroen Berlingo、Citroen C5、Hyundai i10、Ford Kuga、Daihatsu Terios、Peugeot 308CC与Suzuki Splash。
Euro-NCAP考虑到汽车座椅的几何设计、大小、头枕形状与隔壁座椅的相对位置，更通过如同雪橇般的可动式滑轨，将座椅安装在滑轨上，测试在不同的速度下，测试假人的颈椎是否会受到伤害。从2009年开始，车辆后方撞击引起的颈部伤害（Whiplash/甩鞭），将会自动纳入Euro-NCAP的成人安全防护评价项目之一。
