进入年末，车市从10月底开始的大规模甚至近似于疯狂的促销似乎开始刹车。由于厂家减少今年的产量，不少车型的销售压力减小，之前令人惊异的优惠态势开始减小甚至停止，尽管如此，大幅的优惠并没有赢得消费者的青睐。最新统计数据显示，11月份我国车市销量继续下滑，同比下降超过10%。且专家预测，虽然年终汽车厂商及经销商的促销力度都达到了最大，但12月车市不会出现复苏局面，下滑趋势仍将持续。厂家和经销商都不愿意背负赔钱阴影到新年，即将到来的2009年初，大多车型的优惠将逐渐回调。
不少车型赔钱卖
记者走访消费者后发现，金融危机的蔓延已经严重打击了大家的消费信心，即便有闲钱的人也不敢轻易消费。经销商们向记者表示，消费者这种“勒紧裤带不敢乱花钱”心理体现在购车上最明显的现象就是购车级别的下调，或是直接放弃购车。“不少已经订车的客户取消了现有订单，改订其他低配车型，或是干脆直接就不买了。”一位一汽-大众4S店的销售人员告诉记者，最近这种退订现象越来越明显，不少原计划购买中级车的消费者改为选择经济型车。今年的车市优惠幅度之大，波及车型之多也属少见。经销商早把厂家给的返点让光，厂家给经销商的暗自补贴也让经销商立即变成了优惠。为了不产生过大库存量让资金链断裂，经销商只能拼杀价格获得销量。
部分车型上调价格
面对消费者不买账的情况，不少商家已经在本月将价格逐渐回调迎接新年。不少商家表示：“因为现在大多车型的销售已经没有利润，不少车型甚至是赔钱销售。新年伊始就赔钱销售不但损失利润也实在不吉利，如果那时骤然提升价格，恐怕市场短时间内会不认可，造成严重的持币待购。”
还有一种情况造成车市价格上调，比如上周新雅阁的优惠幅度从之前的3.2万元缩小到2.7万元，新飞度的优惠幅度也从1.2万元左右缩小到7000元-8000元，销售顾问称任务完成，优惠自然减少。
明年大多车型回调价格
“元旦后我们的车价很可能普涨5000元。”广州本田一位经销商表示，明年年初优惠幅度回调本月就已经开始进行了。东风雪铁龙的一位经销商表示，明年年初价格回调是历年的规律，但明年初的回调幅度需要根据当时的库存、厂家的任务来定。也有一些经销商表示，年初的价格回调看起来似乎很难。因为往年的价格回调是因为市场还有较大量需求，而今年受经济增速下滑的影响，购买群体量在下降，如果大幅回调价格可能会导致销量受挫。不过，他们也表示，小幅回升是必然的，因为很多厂家的补贴政策截止到年底。
