会议当天，参加会议的人达372人，是研讨会开办以来人数最多的一次，会议结束后的Q&A环节，网友的提问十分踊跃，王经理对问题也是认真仔细的回答。由于问答的情况比较热烈，王经理不得不延后的会议结束的时间。下面是编辑整理出来的一部分问答。
精彩问题集锦：
问题：
（jingweif）：上马TECN的前提条件或者基础(包括硬件和软件）, TECNO在工艺设计方面与Teamcenter Manufaturing有什么相同与不同？与达索的Delma相比，有什么优势？还有您提到的factoryCAD是建立在AutoCAD基础上，AutoCAD是否一起提供呢？
回复内容：
CAD 3D建立，硬件环境参考3D CAD的水平和Oracle数据库的网络要求。TCNO TCM会是未来的TCNO的支撑，传统的TCNO也会继续走下去。至于跟达索的Delma比较，这个问题有些尖锐，我可以简单的说一下我个人体会，Delma的画面很漂亮，这是她们的长处，我们再制造流程管理和专业仿真应用领域更为突出。而AUTOCAD则是需要单独购买的。
问题：
（bjt_cn）:SIEMENS收购UG后，对软件的定位有哪些改变？FactoryCAD能否用于汽车橡胶配件产品的设计？FactoryCAD与AUTOCAD各版本都兼容吗？
回复内容：
我们在收购UG后，定位还是PLM的应用，在DM这个领域，Tecnomatix会和Siemens Simatic IT高度集成。Factory CAD的应用，我可以这样跟你说，离散制造工厂设计都可以用，而且很好用，价格便宜。而Factory CAD 与Auto CAD 之间的关系是，FactoryCAD是运行在AutoCAD上的组件！Factory CAD 11.3支持ACAD2006。很好用，效果非常好。
问题：
（）:虚拟现实环境是如何定义的？CAPP中是否考虑到了的重力场量，是如何考虑的？
回复内容：
这是一个和硬件相关的概念，是一些立体设备进入这个环境就可以漫游于其中的虚拟环境。在我们虚拟现实环境中，重力是不考虑的，但是，在虚拟环境中，人机仿真是支持重力效果的。我们所说的重力效果是指人体能够感受虚拟模型的重力数值的效果而已。
问题：
() Jack Human 与Prosess Simulate Human 有什么区别？
回复内容：
Jack Human是专门的人机模块，PS/ Human是集成化的人机仿真模块，前者评价标准备丰富，后者仿真能力强大。
问题：
（）：在您提到的工厂设计中，提到了Factory CAD, 请问，它与AUTO CAD 有什么不同？AUTO CAD中的一些功能在Factory CAD中能用吗？
回复内容：
FactoryCAD是运行在AutoCAD上的组件！很好用，效果非常好.
问题：
（）：CAE与CAM的集成度有多少? 夹具定位误差能分析吗?
回复内容：我们的产品有一些集成，Teamcenter支持这些数据的管理。至于误差分析方面，我们的Valisys可以分析容差积累的分析，专业的模块！支持NX/CATIA/Pro-E...
问题：
（ljb9）: AUTO CAD，3D你们用什么版本？一般工艺设计和物流仿真你们都用什么软件？3D虚拟仿真到正式生产图纸是否可直接联网传送到机床上直接加工？
回复内容：#D56F2B
AUTO CAD 为AutoCAD 2006,用到的软件有Plant simulation/ PRocess Designer。而对于从仿真到生成的图纸能否直接被利用这个问题是这样的，我们仿真之后的数据通过局域网下载到设备是可以的。如机加工、机器人控制等。
问题：
（yinian）:请问该软件有没有试用版？
回复内容：
我们可以为客户申请一些临时试用的版本，可以和我们得销售或者渠道联系！
问题：
（）：Tecnomatix最大的特色是包括哪些？李经理能否给介绍一下？
回复内容：
数字化制造的最大特点是：在物理制造之前，在虚拟环境中对于产品的可制造性、可装配性进行过分析，用虚拟的数据指导真实的生产！Tecnomatix是我们的数字化制造的品牌。
问题：
BOM包括了工程EBOM、计划PBOM、设计DPOM、制造MBOM、维修WBOM等都是为不同人员使用的，大家看问题的视角不同，数据之间如何转换？有没有一个整体的解决方案？很多汽车企业都有这样的问题，常常会找不同的方案进行搭配。
回复内容：
SIEMENS PLM中的BOM管理是目前业界最好的。我们的PLM能够涵盖整个的产品生命周期中的不同阶段的BOM需求。
问题：
（）：关于无缝切换,请问一下如果一个部件在消耗完旧件后要切换成新的,在系统能做到无缝切换吗？就是说在消耗完最后一个旧的部件后,直接自动更新到新部件的状态。
回复内容：
从仿真的角度来说是可以实现的，我们CEE就支持您描述的这种情况。
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