在此次公开的系统中，后保险杠左右两侧各内置24GHz雷达，该雷达检测到司机视线死角处的车辆时，位于前柱底部的提示灯会亮起以引起司机的注意。在提示灯亮起之后，如果司机想转动方向盘、变更车道的话，系统会以声音和提示灯两种方式来提醒司机。另外，该系统通过防侧滑装置（ESC）分配给各车轮制动力，在车道变更的反方向上产生偏转力矩（Yawmoment）。不过，这个偏转力矩较小，司机仍可以通过转动方向盘来变更车道。传感器很可能使用24GHz雷达，最终将采用哪家部件厂商的产品目前仍在商讨之中。
目前，以欧洲汽车厂商为中心，检测斜后方接近车辆的车道变更辅助系统相继进入实用阶段，斜后方有车辆接近时，提示系统与车辆控制系统的联动使用成为新潮流。德国宝马计划于08年底在欧洲上市的新款“7系列”中安装变更车道时振动方向盘以引起司机注意的系统。而日产采用的则是变更车道时通过与ESC联动来提醒司机的注意，这一点与宝马不同。
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