在欧洲日产公司(Nissan)使用金属材料替代物来制造发动机罩的初始阶段时，日本汽车制造商采用杜邦(Dupont)TMMinlon和TMZytel来分别为其Pathfinder和Navara的2.5升涡轮柴油发动机制造摇杆盖和前盖。日产汽车的Pathfinder和Navara的2.5升涡轮柴油引擎的摇杆盖(前面，左面)和前盖(后面，右面)分别由杜邦TMMinlon和杜邦TMZytel铸造。通过从杜邦选择高性能聚合物，西班牙注塑能减少重量和成本，并达到它们的铝当量值，保持良好的性能以符合日产的严格标准。
摇杆盖大约47.5厘米长，22.5厘米宽，重大约1,250克，由矿物填充和玻纤增强的尼龙66注塑而成。具有非常高的硬度，强度，低热变形率和优异的形状稳定性―这些特点可用于制造密封口以保护阀门控制系统或阻止润滑油泄漏。材料也能承受高达150℃的操作温度和耐热油性或其他化学品。
发动机前盖大约44厘米长，20厘米宽(最长的零件)，重500克，具有和摇杆盖相似的防护和密封功能。由于它尺寸更短，稳定性相对不重要，原料为30%玻纤增强Zyteln尼龙树脂。对耐热和耐化学试剂能力，以及可承受组装过程的机械强度曾是原料选择的关键因素―也就是说，发动机上的螺栓连接处―和每天发动机使用时的震动。
这个项目由Maier以其创新效率闻名的技术中心MTC和FagorEderlan开发，证明相比其他材料聚合物可同时提高成本效率和减少重量。
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