隧道交通在现代交通中越来越普遍,但由于其内部存在空气流通不畅、环境潮湿以及交通废气不断累积等问题，如不及时进行监控调节必将对交通工具运行及维修人员造成危险。以往这种类型的监控工程都是使用PLC来对隧道内空气品质进行固定时间的监控与调节，这就会存在以下问题：
1.无法做到实时适度的调节。“固定时间”的方式，无法真正管控隧道环境；
2.系统扩展性差。一旦系统完成管控点设定后，日后若要再增加管控点时，就必须更换整个配电盘，需要花费巨大成本；
3.若系统需利用现行网络技术，将所有管控点的数据透过以太网络(Ethernet)传送到中控中心，与它所配置的信息系统做数据交换，达到统一及时的纪录与管控，则需要花费相当大的建置成本。
一般工业计算机应是取代PLC的解决方案，但因隧道内长时间恶劣的环境(潮湿、空气品质不良及过往交通工具所产生程度不一的振动)，一般工业计算机很难胜任此要求。
凌华解决方案
根据现场应用的情况，凌华提出了使用GEC控制器的建议，以中控中心信息系统(HoneyWell中EBI的监控软件)所要求的信息反应时间为基础，将整个隧道监控系统划分为数十个子系统。每个子系统使用一台GEC控制器(凌华科技GEME-1000)作为现场的监控中枢，子系统周围隧道现场管控点利用凌华科技的NuDAM-6000远程控制模块系列来进行数据采集，GEME-1000透过其串行埠(Com Port)与NuDAM-6000远程控制模块结合进行数据传输。GEC控制器与中控中心信息系统通过OPC Server/Client 传输协议在100MBps的以太网络(Ethernet)下进行数据传输。
在GEC控制器所使用的操作系统上，凌华配置了Compact Flash(CF card)卡并内建一个Embedded XP操作系统与GEC控制器，使用CF卡的原因在于隧道现场的环境恶劣，CF卡的所提供的插针式接口，在可靠度、防震动及稳定度上均比一般的硬盘机要好；而建置Embedded XP操作系统，主要在于Windows软件资源的众多功能(OPC、网络邻居、档案分享等)与系统的兼容性(中控中心之信息系统建置于Windows 2000上)。
系统优势
1. 具有良好的扩展性，如未来需要再增加监控点时，不必变更整组配电箱，只需多加NuDAM-6000的控制模块即可；
2. 节省成本，和以太网络连接无须巨大的建设成本；
3. 便于实现远程监控，GEC控制器可利用建构于Embedded XP操作系统内的网络传输和档案分享功能，使得系统开发者在更换GEC控制器内控制程序时，人员只需到中控中心通过计算机网络进行操控，而不必亲临危险的隧道现场进行工作。
