高速公路交通安全管理涉及面很广，内容也很多，主要包括交通安全教育、车辆建设、法规建设、安全设施建设、安全智能化系统建设等等。高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题，这4个因素相互协调、相互作用，任何因素出现问题，都将影响到交通安全。其中人的因素至关重要，高速公路上的事故由人为因素引起的占95％。汽车在行驶过程中的制动性能、转向操纵性能等对交通安全也有很大影响。高速公路本身的构造、安全设施也是影响交通安全的因素。交通管理，尤其是安全智能化系统的发展，对保障高速公路交通安全具有重要作用。
人的因素。导致交通事故发生的原因主要有：驾驶员缺少高速公路行驶经验、缺乏高速公路交通常识、驾驶员长时间疲劳驾驶以及驾驶员的交通安全法规意识薄弱等。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及擅自在高速公路上穿行都是引发交通事故的原因。
针对人的因素，我们可以针对高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项。对违章的驾驶员进行教育处理，使之从中吸取教训。此外，要加强对全社会的安全法规教育，使人们了解高速公路与一般公路的区别，加强高速公路安全附属设施的管理及维护，从而杜绝乘车人在高速公路上随意上下车及行人穿越高速公路现象的发生。
车的因素。轮胎爆裂是我国高速公路发生交通事故的一个很普遍的原因，其他的如发动机故障、发动机过热、电气故障、燃料用尽、车辆超载、偏载等也都是诱发交通事故的原因。
针对车的因素，我们应该保持良好的车况，严禁超速行驶，注意保持车距，严禁超载。对超速、超载的车辆进行必要的处罚，并结合安全教育，使其认识到问题的严重性和危害性。
路的因素。主要指高速公路的线形设计、道路结构以及附属的安全设施。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因之一。此外，隔离带、护拦、排水设施、隔离墩等安全设施的完好情况、使用情况也是影响交通事故的一个原因。
针对路的因素。可以从源头加以完善，即在设计、施工时做好充分的考虑，路基、路面等每个环节都要达到要求，安全设施的配备要尽量科学、完备。
管理的因素。高速公路管理，在我国还没有统一的模式，由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。
加强安全管理涉及到的面也很多，在这里要着重提一下高速公路交通安全智能化系统，因为它的应用对高速公路交通安全管理有很重要的作用。
高速公路交通安全智能化系统主要由测速取证、卡口处罚、中心管理三部分组成，实现对高速公路实施全天候监控，对超速行驶的违法车辆实施全程动态抓拍、识别，在各收费站出口处实施现场处罚（或后期非现场处罚），其主要功能如下：
测速取证部分：全天候实时动态抓拍车辆图像并识别车牌；自动测量车辆行驶速度；通过网络通讯系统将经过车辆的信息传回管理中心；超速等违法车辆的信息自动存入违法数据库；具有远程配置和故障诊断功能；具有监控现场视频图像远程数据传输功能。
卡口处罚部分： 全天候实时动态抓拍车辆图像并识别车牌；通过网络通讯系统将经过车辆的信息传回管理中心；自动比对超速等违法车辆并发出声光报警信号；经人工确认后对超速等违法车辆进行处罚；具有远程配置和故障诊断功能；
管理中心部分： 接收超速取证部分及卡口处罚部分的车辆通行数据和图像；超速等违法车辆的信息自动存入违法数据库；自动将超速等违法车辆信息发送给卡口处罚部分；发布或取消对犯罪嫌疑车辆的布控；系统提供系统分中心车牌修正功能；根据号牌识别和车辆检测器能够自行确认车辆类型；对不同路段限速值进行设置（有密码保护）； 能够计算车辆经过某两个测速点或卡口处的平均速度；具有对系统内所有设备进行时钟校对和运行状态监测的功能；具有完善的系统管理、分类查询统计及输出报表的功能；可与交警其他管理系统联网。
当一辆行驶在高速公路上的车辆超速行驶时，设在高速公路上的前端超速抓拍设备对超速车辆进行抓拍，并将抓拍的图像、行驶车速、超速时间、地点等信息经光纤系统传输到支队分中心控制电脑中，经确认，将这辆车辆信息下传到设在高速公路出口的卡口系统内，几秒钟即可完成这个过程。卡口系统监视着每一台出口的车辆，经比对，若发现是超速车辆后，自动进行声光报警，在卡口执勤的民警就可对这台车辆进行拦截并进行处罚。同时，对具有肇事逃逸和犯罪嫌疑的车辆，其数据一旦输入到这套系统内，就会在各出口对这类车辆实施拦截，所以这套系统又具有在高速公路抓拍犯罪嫌疑车辆并布控拦截功能。
在影响高速公路交通安全的人、车、路、管理这四个基本因素中，唯有“管理”内容最为广泛，我们也只有在“管理”上面下功夫，才能提高高速公路交通安全性能，大力推广、应用交通安全智能化系统就是我们提高高速公路交通安全管理的一个重要手段。
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