阳冈变频器错误讯息指示于故障

2025China.cn 2007年12月26日

显示符号	异常显现说明	处置方式
	过电流（OC）变频器输出电流超过OC位准	延长加减速时间检查马达额定与变频器额定是否相匹配检查变频器U(T1)、V(T2)、W(T3)间有无短路?检查与马达联机是否有短路现象或接地检查变频器与马达的螺丝有无松动检查马达是否有超额负载
	过电压(OV) 主回路直流电压高于过电压检出位准 1100V/230V级：约400V 460V级：约800V	检查输入电压是否在变频器额定输入电压范围内，并监测是否有突波电压产生若是由于马达惯量回升电压，造成变频器内部直流高压侧电压过高，此时可加长减速时间或加装煞车电阻(选用)
	减速时过电压（OVD）减速时电机惯量回升至使主回路高压直流母先电压高于过电压检出位准 1100V/230V级：约400V 460V级：约800V	由于电机惯量回升电压，造成变频器内部直流高压侧电压过高，此时可加长减速时间或加装煞车电阻（选用）
	接地保护线路动作（GF）变频器侦测到输出端对地漏电且接地电流高于变频器额定电流的50%以上。注意:此保护系针对变频器而非人体。	检查与马达联机是否有短路现象或接地确定IGBT功率模块是否损坏检查输出侧接线否绝缘不良
	负载侧短路（SC）变频器输出侧短路	检查马达的阻抗及绝缘是否正常检查与马达联机是否有短路现象
	变频器过负载（OL）输出电流超过变频器可承受的电流，若输出变频器额定电流的150%，可承受60秒	减少负载及延长加速时间检查马达否过负载减低(5-01) 转矩提升设定值增加变频器输出容量
	马达过负载（OL1）内部电子热动电驿保护动作	减少负载检查马达是否过载检查(5-00) 马达额定电流值是否适当检查电子热动电驿功能设定. 增加马达容量.
	马达过负载（OT）马达负载太大	检查马达负载是否过大检查过转矩检出位准设定值(5-15~5-19)
	运转中过电流产生(OCn)	输出联机是否绝缘不良检查马达是否堵转更换较大输出容量的变频器
	加速中过电流(OCA)	检查变频器与马达的螺丝有无松动检查U-V-W输出联机是否绝缘不良延长加速时间减低(5-01) 转矩提升设定值更较大输出容量的变频器
	减速中过电流产生(OCd)	输出联机是否绝缘不良延长减速时间更较大输出容量的变频器
	内部存储器IC资料写入异常(EP1)	送厂维修
	内部存储器IC资料读出异常(EP2)	按 RESET 键将参数重置为出厂设定若无效则送厂维修
	外部EF端子闭合，变频器停止输出(EF)	清除故障来源后按RESET键即可
	CPU内部A/D1变换器不良(Ct1)	更换控制版或current sensor
	CPU内部A/D2变换器不良(Ct2)	更换控制版或current sensor
	控制器保护线路异常(HPF)	检查变频器各连接器送厂维修
	散热座过热（OH1）晶体管模块冷切风扇之温度超过容许值	检查风扇功能是否正常，及周围是在额定温度内
	煞车晶体过热(OH2)	检查风扇及周温
	充电电阻异常(SoFt)	保留
	ACI断线(ACI)	检查ACI配线
	RS485通讯逾时(ASC)	检查通讯线路是否异常
	PID动作异常(PID)	检查PID回授配线检查参数是否设定恰当
	Keypad断线逾时 (Pu)	检查Keypad连接线
	马达参数Auto Tuning 失败 (runE)	变频器的输出容量与马达容量是否县悬殊重新检查配线及参数后再执行
	煞车晶体故障 (bF)	保留
	PG断线 (PG)	检查PG连接线检查马达有无堵死
	变频器内部高压直流母线连波电压过高(PHL)	电源输入异常所引起：检查电源电压是否正常检查电源三相电压是否平衡检查电源输入端点螺丝是否锁紧是否三相电源机种只接单相电源或欠相直流滤波电容异常所引起检查直流滤波电容是否已老化
	停机时电流讯号异常(CC)	送厂维修
	变频器侦测线路异常(CPu)	送厂维修
	风扇故障(Fan)	检查风扇是否被堵住送厂维修
	变频器内部直流侧高压过低(LU)	检查输入电源电压是否正常检查负载是否有突然的重载是否三相机种只接单相电源或欠相
	当外部多功能输入端子(MI1~MI6)有设定此一功能时，变频器停止输出(bb)	清除信号来源”bb”立刻消失
	操作器的PU-02的EEPROM故障	更换新品
	操作器PU-02没有资料存入，无法Save	请确认操作器PU-02资料存入后，再执行COPY动作
	机种型号不同，不能Save	再确认机种型号
	操作器PU-02的参数错误	再确认操作器PU-02的操作参数
	RUN状态下不能Save动作	请在STOP状况下再执行COPY动作
	参数或密码锁定不能Read或Save	请先解除参数或密码锁定后再执行COPY动作