2007年塑料行业展望

2025China.cn   2007年01月18日
       又到年底,每个公司都在忙于做全年的统计和第二年的计划,几位来自于塑料原材料方面的专家,他们有的是研究工程塑料宏观发展的,有的是专注在树脂和添加剂行业的,而有的是专门提供原材料加工辅助设备的,针对一些特设的问题,一一作答。
        
        
Dr. Stefan Schulze, 目前任德固赛高性能聚合物业
务部门亚太地区总经理及特殊项目总监职务,
负责德固赛高性能聚合物在亚太地区的所有事物及在
中国和印度的收购事宜。Schulze博士1996年
加入德固赛, 曾先后担任产品经理、试验工厂经理等市场
和技术方面的职务。在此以前, 他任职于德国卡尔斯
鲁尔大学颗粒技术研究所。Schulze博士
拥有卡尔斯鲁尔大学化学工程博士的学位。

        您认为目前中国的塑料发展有什么特点?
        Schulze: 在我们还没有接触到中国市场之前,人们有种感觉,中国市场更喜欢价格便宜的产品。但是现在情况改变了,不是所有的中国客户都在考虑什么便宜什么更便宜,而是会考虑产品的质量。至少高性能聚合物的使用者不会这样,毕竟它的应用是非常严肃的。当然,汽车市场也是这样的状况。
        同样是发展中国家,我认为现在中国和印度两个国家目前所处的发展地位有所差异,明白地说,中国发展得更快速。而塑料原料的需求分为三类,最低端的消费塑料,如PVC,PE,PP;中等的工程塑料,如TPE,ABS,PA66,PA6等;最高端的高性能聚合物PA11,PEEK,PBT等等。随着社会的发展,对高端的产品的需求就越大,呈现出一条上升的曲线。目前中国的发展情况,正处于中端向高端发展的位置,因此对高性能聚合物的需求开始增长;而印度还处于消费塑料向工程塑料转化的位置,因此,对高性能聚合物的需求不太明显。
        汪云鸿:中国和印度有几点非常相似,第一,劳动力成本比较低,生产出口很有优势;第二,两个国家的人口数量都很大,自己国家就能够带动销售,不像东南亚的一些国家劳动力虽然低廉,但是国内需求不明显。但是,我觉得尽管已经有很多公司在印度设厂,但是主要的导向还是在中国,因为中国具有更好的物流方面的基础设施和交通运输,特别是中国的地理位置,海岸线很长,就在太平洋的东岸,这在运输上是非常大的优势。
        疏化成:中国已经是一个全球塑料中心,这从PE、PET及PBT市场超过10%的年增长率就可以看出来(欧美市场的增长率约为5%),因此可以预期,中国市场的持续增长会很快。目前很多产品的本地生产并不能满足本地市场的需求,相信产能会进一步提高。
蔡爱平(Jason Cai),目前任意大利辅机公司百旺
(PIOVAN)中国区经理,负责百旺中国及香港地区的销售
及服务。自1999年从新加坡国立大学化工专业获得硕士
学位后进入塑料行业,曾经先后在埃克森(EXXON)
石化及赫斯基(HUSKY)注塑公司等从事销售工作。

        全球重要的塑料供应商均在中国设有生产工厂,本地的生产工厂也不断成长,可见塑料添加剂在中国市场的发展前景是十分可观的。
        
        
        您认为2007年塑料原材料行业,大家所关注的热点将会是什么?会有什么重大技术突破?
        郑垲:我个人认为可再生塑料资源的利用可能发生重大技术突破,还有植物纤维或植物蛋白在塑料方面的应用,他们是解决资源匮乏的很好的解决方案。塑料主要来源于石油,90%是从石油中提炼的,石油枯竭后,塑料还能怎么发展呢?其实用于化工业的石油只占10%,化工业中塑料又只占很小的一部分。虽然比例不大,但是石油对塑料的重要性非常大。所以将来可再生塑料资源的利用是大有可为的。
        现在世界上光合作用产生的植物有1万亿吨,如果只是拿出一小部分作塑料,作石油替代物的可能性不是没有的。我个人认为,玉米塑料,大豆蛋白塑料,现在都出现了。
        汪云鸿:中国的工程塑料发展还是会持续非常好的发展势头,竞争会越来越激烈,每个公司都有自己的策略,但是哪种策略是最能应效的,不是个人能控制的,要根据市场的变化来调整的。一个市场里面,最没有竞争力的是普通的产品,你有我有大家有,这样就只能打价格战了。我们得出的经验是,不能今天需要什么,我们才去开发什么,而要有一种预见性的眼光,看到产品应用的趋势,作出相应的开发,毕竟开发是个长期的过程,需要很长时间的磨合。
        
        
疏化成博士(Dr. Peter H. C. Shu),罗门哈斯塑料
添加剂事业部全球市场总监,拥有多项学位:高分子科学
与工程博士(美国蓝氏列尔理工大学)、有机化学硕士
(美国俄亥俄州立大学)、 化学学士(国立台湾大学)、
企管硕士(纽约州立大学)以及博士后研究(麻州大学)。
在此之前,他在拜尔有20年杰出贡献,包括11年
在亚太区开展了快速成长的业务及合资
项目,在这之前,他在GE塑胶事业工作了6年。

        2008年的奥运会和2010年的世博会是近五年来中国的盛世,对塑料行业会起到哪些推动作用?
        郑垲:2008年的奥运会和2010年的世博会当然会对塑料行业起到推动作用。比如场馆建材的用量会有大幅地增加,会使用高档塑料材料。
        Jason Cai:会起一定的作用,但不会对某个行业有决定性的影响。
        
        
        化工行业的环保一直是社会关注的焦点,塑料业如何顺应时代的潮流?
        疏化成:实际上,添加剂是回收与节能的幕后功臣。回收下来的很多来源不同的塑料是不相容的,而且经过一次加工、高温处理、回收熔融后,其性能、颜色会降低很多,如果直接回收后使用,就只能用在低端领域,例如,公园里代替木头的那种塑料,如果要应用于高端领域,就要达到比较高的性能。
        塑料添加剂部门在中国很大的一个市场就是塑料回收行业,我们的产品被添加进去以后,可以很好地提升回收塑料的性能,从而为客户的产品增值,为其创造更大的利益。我们一直追求节能、环保、对人类的健康负责,坚持可持续发展的战略,以为子孙后代留下一个良好的生存环境。
        郑垲:有人在误解:塑料与环保是对立的;还有种说法:20世纪最糟糕的发明就是塑料。还有说法:塑料把人类惯坏了。因为塑料太便宜了,人们将塑料到处乱扔。塑料被称为白色污染,其实这是错误的。塑料的可回收利用率是很高的,再生塑料比再生纸的能耗要降低30%。即使用到不能再生,也可以焚烧。不是简单的焚烧方式,而是把它变成无害的液体。
汪云鸿(Louis Wang),目前任
泰科纳 (Ticona) 中国区总经理。

        这种技术已经在国外很普遍了,1吨塑料可产生800公斤甲醇,热力解把大分子变成小分子。可以说,做的比较好的PET可以百分百回收,东芝公司还发明了很好的识别技术。回收塑料的过程分离、识别再进行回收利用,国外现在可以做到完全机械化,而中国目前是人工的方式,是粗犷型的。
        塑料在节能方面的贡献也很大。从房屋的保温隔热角度来说,我们可以用塑料作建筑材料。发泡塑料作的屋顶墙体,都非常节能,可以降低能耗50%。
        考虑到全世界40%的燃油都用于取暖,塑料对保温的贡献这么大,对节能的贡献当然也是。
        Jason Cai:废旧塑料制品的回收利用应该加强。
        
        
        塑料材料应用不断创新,已经开始大量替代如金属、橡胶、木材、玻璃等传统材料,可不可以做一个更加长远的预测?
        郑垲:塑料现在被称为“第四大材料”,价格低廉,加工工艺较为简单,可回收,节能。这是塑料的优势,但是随着石油涨价,塑料的价格优势就不再明显了。塑料最终能否替代哪种传统材料,只能由市场来决定。
        Jason Cai:长远来看,各种材料仍然会有各自的应用领域,完全取代似乎不大可能。此外,政府从就业及稳定的角度考虑,也不会让一个行业完全消失。
        
        
郑垲,中国工程塑料工业协会秘书长,曾服务于
北京市化工研究院,任开发部主任;美国通过
电气公司塑料部北京技术服务经理;北京泛威工程塑料公司
经营部长。参加过国家“六五”、“七五”重大
科研项目“PBT”“MPPO”的研制开发工作。目前担任
《工程塑料应用》、《化工新材料》、《中国塑料》、《塑料工业》、
《塑料助剂》及中国塑料年鉴编委、中国化工年鉴编委主任。
国际塑料工程师协会(SPE)中国联系组成员。

        汽车和电子近年来占据塑料发展的重头,包装依然保持持久地位,而建筑和医疗也有上升态势,请问塑料在这些领域有哪些所为?
        Dr. Schulze: 我想以PEEK为例来讲这个问题,这个产品的应用都是比较高端的,比如在飞机的机翼部分,用于控制机翼上下起伏的缆线要具有相当灵活的特点,但是由于经常摩擦,这部分的材料要具有高度的耐磨性,所以现在开始启用PEEK来制造。另外,在医疗领域,随着老龄化的趋势,人们对医疗的投入也逐渐变高起来,因此相应的医疗产品品质和价格也逐渐高升,越来越多的产品有能力寻求价格高而性能更强的原料,比如人类骨骼的关节的仿制替代品,就需要有一定的耐磨性和防生物腐蚀性能,PEEK也在这方面提供了可能性。
        疏化成:我们正在开发一种液体橡胶,应用于热固性材料中,增强其耐应力。比如应用于风能行业的风机叶片中,增加其韧性和总体的耐应力,同时还可以用于交通运输行业的飞机尾翼、机翼,因为碳纤维增强材料也有提高韧性的要求。
        例如,玻璃纤维可以增加强度,但它的缺点是抗冲击性会降低,这时就要用我们的产品来提高冲击性能了,因此复合材料跟热塑性塑料、热固性塑料一样都是我们的客户,他们有他们的市场和需求,我们是互补的,比如当它们的抗冲击性不高时,我们可以帮助他们。因此我们有很多产品也应用于复合材料领域。
        郑垲: 汽车行业,因为在汽车上采用塑料作零部件,可以减轻重量,造型更人性化。对于废弃的汽车,可以替换保险杠等旧的部件。
        航空业,美国F22飞机上45%的重量都是复合材料,复合材料的用量在不断增加,抗电子干扰,强度也高,在高档飞机上使用塑料也越来越多。塑料还有利于作“隐身”材料。不过我认为短期内在航空业,塑料不会使用的太多。因为现在有种新材料,镁铝合金,可以百分百回收,综合价值不比塑料差,也很实用。这是最新今年发展起来的材料,性能很好。
        
        
        您对中国本地的原材料供应有怎样的看法?比如产品质量、服务及物流等方面?
        郑垲:我想在服务和物流方面应该加强,和客户的关系应该进一步加强。我们有许多大的原材料供应商大多数时候都是利用代理公司为客户服务,并且满足于这种服务程度,与最终用户的联系不够紧密,其实可以将服务作的更细。个人认为供应商很有必要与客户一起研发。
        Jason Cai:在目前原料短缺的情况下,提过多要求也是不现实的。

(转载)

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