锅炉：
制造厂：原捷克斯洛伐克土尔马其锅炉厂
型号：650T/H亚临界直流锅炉
燃烧器：4层4组16个分布在炉膛4角喷燃、切圆燃烧方式
送风机：2台(轴流式)
引风机：2台(轴流式)
炉制粉系统：4台MPS-190中速磨煤机，4台刮板给煤机
额定蒸发量：650t/h
过热汽压力：17.46Mpa
过热汽温度：540℃
再热汽温度：540℃
再热汽流量：563.5t/h
再热汽压力：3.78Mpa
排烟温度：141℃
给水压力：22.4Mpa
给水温度：251℃
汽轮机：
制造厂：捷克斯柯达公司皮尔森汽轮机制造厂
型号：K200-165-P
额定出力：202MW
转速：3000rpm
额定蒸汽压力：16.2Mpa
额定蒸汽温度：530℃
不调整抽汽级数：7级
最高冷却水温度：32℃
额定压力下调节范围：60－100％
调速系统：液压式
旁路系统：高、低压两级旁路，均为双路结构.
容量为锅炉额定出力的58％
汽轮机的调节方式：电液调节方式
给水泵：3台50％容量的电动给水泵，
除氧器：1
高加：4
低加：4
发电机：
制造厂：捷克斯柯达公司皮尔森电机厂
型号：2H6688/2VH
有功功率：210MW
定子电压：17.75KV
定子电流：9.054KA
额定转速：3000rpm分
冷却方式：水氢氢
神头一电厂与和利时公司于2002月1月签定合同，对机组进行改造，全套DCS系统配置如下：
#5机组服务器2套；
公用系统服务器2套；
工程师站： 2台；
操作员站：5台;
网关站： 1台；
LED大屏幕站： 1台；
I/O柜： 17面；
继电器柜：4台；
ETS系统PLC 2套；
BZT系统PLC1套；
DDV伺服阀14台；
电磁阀： 50个；
压力开关 22个；
LVDT位置传感器 28个；
限位开关 34个；
抗燃油油源站2套；
DCS控制系统设计测点数共6647点（包括备用点），DCS系统共分为2个域。
1＃域完成对机、炉的DAS、CCS、SCS、BMS、DEH的监控。2＃域完成5＃机组电气部分和6#机组公用部分的监控。
1＃域配置为：
1个配电柜。
2台工程师站（彩色激光打印机1台）；工程师台2个。
5台操作站（打印机2台）。
1个主机柜
2个服务器；1个服务器机柜；一个GPS对时装置。
1台网关（1台与厂级管理网通讯）。
1个LED大屏幕，与操作员站功能相同。
13个I/O控制站。2个DEH扩展柜。
4个扩展继电器柜。
2＃域配置为：
1个通讯机柜
2个服务器；
1个服务器机柜。
1台网关（1台与厂级管理网通讯）。
1个I/O控制站。
1个扩展继电器柜。
一号域单独配一个MIS网关完成一号机MACS系统与厂级管理网系统的通讯。
配电柜用来给5#机组DCS系统的各个设备进行电源分配和供电。
主控制室5台操作员站实现5#机组热控系统的状态监视、控制操作、数据采集等功能，通过设置密码限制不同级别人员操作。操作员可通过键盘和鼠标实现操作功能。
1台LED大屏幕，具有操作员站相同的功能。
服务器用来对5#机组整个系统的数据进行管理、存贮和任务调度和历史数据存贮。
工程师站平时运行时可作为系统管理操作站，进行全程监控。同时用于系统组态、程序开发、数据库及画面的编辑和修改等工作。
13个I/O控制站分别完成锅炉、汽机控制（DAS、CCS、SCS、FSSS、DEH、ECS）功能。其中2个完成CCS功能，5个完成SCS功能，1个完成FSSS功能，1个完成ECS功能，2个完成DEH功能，2个完成DAS功能。
系统配置三套PLC系统，其中两套为冗余的汽机保护系统（ETS），一套为电气备自投系统。
公用系统单独配置一个系统，满足电气独立监控的要求，同时5＃机组可对公用系统进行监视。
电气的测点和控制逻辑均在公用系统(2#域)内完成。
在公用系统内设一个软开关，通过软开关的闭锁来实现在任一时间内5#或其它机组DCS操作员站对公用系统监视的唯一性。
在离线组态时将公用系统服务器的IP地址分别分配给5#机组的DCS系统，为5#机组DCS系统和公用系统通讯建立逻辑上的通道。
神头发电厂5＃机组热工控制集散型控制系统工程采用MACS系统进行自动化工程监控后，可通过CRT及轨迹跟踪球/键盘并辅以少量的重要常规监控仪表完成对整台机组启动、联锁保护、正常监控及紧急停机的全部监控功能，并在机组控制室内能满足各种工况运行要求。控制室内控制盘、台分开布置, DCS操作员站布置在机组控制台上，打印机布置在控制室内打印机台上。DCS的I/O站、服务器、电源柜、继电器柜等布置在控制室后面,为了减少电缆量、缩短周期及减少运行维护量,对机组部分辅机设备采用远程I/O的监控方式，DCS工程师站布置在控制室内设置的工程师站室内。
神头发电厂5＃机组改造有许多和利时的第一次，第一台直流锅炉，第一套直吹系统，第一套旁路系统，第一次用双色LED大屏（10平方米），等等。全套系统2002年6月出厂，经过三个月的调试，于2002年9月10日正式投运。
（摘自和利时公司）
（转载）
